五千年(敝帚自珍)

主题:茗谈166:《双城记》 -- 本嘉明

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家园 唐纳景气

今天跟航运界的朋友聊天,谈到一个事儿,就是中国和北美之间的海运运费,近期是否会大涨?

基本上,9月开始是圣诞货物的出货忙季,本来到这时候总要涨一涨。但今年的情况是,唐纳怆要对中国发动第二轮进口关税,从而大大刺激了美国的主要买家如Walmart,Dollar General和Aldi等深度折扣店,赶紧备货,准备过冬。为了赶在加征关税生效前拿到从中国运来的商品,美国西岸各港口6月卸下的集装箱数量已经创纪录了。

其实现在航运界也蛮苦的,不然韩进也不会倒闭是吧?整年里头,就这几个月是能借机抬价赚一票,其他时间你还不能断供,还得赔本霸着座儿。而整个美国零售业也何尝不是呢?所以唐纳怆这个傻逼,已经造就了一波“唐纳景气”了。

什么叫经济繁荣?本质上经济繁荣跟经济萧条,对那1%都不是事儿,要么赚奶粉钱要么赚棺材钱,总之都可以赚。经济繁荣,意思就是从1%的指头缝里,流到99%的嘴里的,多了那么三五斗。小民钱多一点,就忍不住要花,那么零售业就指望着这个旺季了。然后唐纳怆来搅局。唐纳怆急于结束贸易战,从而摆脱中期选举的危险,所以大喊大叫,极限施压。而Walmart他们做最坏打算,万一中国顶住了,唐纳怆不敢食言,只好开启关税,那么哪个美国商家在此前囤了最多的货,显然就比较划算,最主要的收益倒不是自己省钱,而是借机挤死对手。所以唐纳怆反而促成了一种美国“买家竞赛”,完全背离自己的实际库存需求,不理性地大举买买买。而且这种买买买,受到银行的支持,因为哪家银行都不想自己的主要贷款户倒闭赖账是吧?反正有货物作抵押,还是放心的。

这个情况,中国要怎么处理呢?我建议是细分情况,利用中国国营航运公司接受订舱和海关出口报关“两道闸门”,精准分流。

一)有利于外汇货款沉淀在国内的出口户,绿色通道,护送出口,及时出口。比如国营企业,国营出口公司的业务。

二)有利于本土企业的出口业务,是次优先。比如民企的业务。

三)收款及时的业务。如果报关时出具外汇已经收齐的银行记录,会加快办理。

四)抓小放大,优先供应美国小商家。目前国内海关,已经要求出口企业在出口报关时,提交收货公司在收货国家的商业登记资料,所以国内很容易对国外买家筛选分类。小商家的囤货能力弱,为了自己的铺租,也不敢囤积居奇,所以要优先让这批商家吃饱,让他们能比较均匀地投放到消费市场上,平抑波动,保持中国商品的存在感。而大商家与银行/金融玩家联手后,操纵市场的能力强,可以囤货待变,而且他们进货主要靠在华的美资企业。

五)出口企业可以主动申请减少退税,要求减少幅度大的,优先出口,地方上不惜拉民电也要保障企业加班加点。因为减少退税,就是政府得利,中央所得利益,与当地政府分享。

总之,目前这几个月,是个好机会,本来中国国内拿不到这么多订单的,现在恐慌性涌来,中国政府应该鼓励地方政府和企业,尽量多吃。道理很简单,不管唐纳怆最后加不加进口税,这些东西造出来卖出去,躺在美国的仓库里,把美国胃撑得死死的,其他国家就是想取代中国企业,一时半会儿也打不进去了。

至于涉及的中国企业,“三天打渔两天晒网”也行,只要保证收款安全,保证工人在忙季有合理的加班工资,其他就由市场做主好了。而且借这个机会,中国可以对一些紧俏出口物资(民生制成品,不是资源类),实施“出口配额制度”,当然我们不针对某一国,是对全球实施配额管理,该拿捏的拿捏一哈,就当对地球做做按摩。

通宝推:喝咖啡就煎饼,梓童,南宫长万,jent,桥上,mezhan,
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