主题：孤舟飘盘20181014 -- 孤舟一叶飘
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精确计算内阻变化曲线和空调用电，后者往往是冬季导致行驶里程缩短的一大原因。
另一大原因是国内的电池过去都是风冷，冬天行驶里程因为温度低而急剧下跌。特斯拉采用铝合金管装上乙二醇溶液，这种半水冷的方法，车子停在室内的话，电池温度不低，行驶起来后，自热温升就起来了，零下20度电池温度也不会下降多少。如果太冷的地方，只要有充电的地方，可以启动前预热电池包。这样的处理模式，将来是主流。
过去国内电池的由于一致性差，每次都全充全放，容量的早期衰退很厉害，现在都聪明了，明明12度的电池，告诉我是8.5度，明显保留了3度容量，这样每次实际都是浅充浅放，开了1万多公里，电池容量几乎没有任何衰退。
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压缩 5 层
🙂续航里程做到400km以上基本市区随便去了 9 陈王奋起 字450 2018-10-15 00:35:42
🙂并不是它开不远，而是不知道它到底能开多远。。。 5 起于青萍之末 字211 2018-10-15 02:42:28
🙂因为这个不确定性出了不少车祸 川普 字208 2018-10-17 02:15:40
🙂这个有内阻跟踪技术就可以解决了
🙂家里没电动车的人问的问题 2 向前向前 字69 2018-10-15 03:18:29
🙂当年我就给电动车配过电池，情况还是知道一点的。。。 3 起于青萍之末 字135 2018-10-15 05:03:13
🙂能否谈的再细一些？ 谷歌 字241 2018-10-14 23:32:16
🙂以我目前有限的认知。。。 24 起于青萍之末 字1293 2018-10-15 02:09:14