主题：如果Jeep四门牧马人和Toyota的Camry相撞 -- HAL

很多实际的案例显示，翻滚不会对驾乘人员有大的伤害。除非Jeep的牧马人顶部承压性不如平均水平。

因此，我一般对翻滚伤害不太在意。当然，这是当年consumer report爆出本田的CRV顶部承压性不佳后各车厂大力改善的结果。一定要比较，我记得EuroNCAP有汽车的顶部静压力测试，可以参考。

汽车的安全性最重要的还是正面相撞，根据动量守恒定理，质量大的，动量改变较小。这个时候牧马人的整备质量比佳美高20%，动量改变较小，因此承受的变形能量也较小20%。两车相撞，我宁愿自己在牧马人里面。

一般安全测试，是把该型号的车对接近无限质量（固定在地球上）无限刚体（本身结构不变形）的物体上撞过去，车越重越难拿高分，因为承担的动能越大，但是现实当中你撞的是车，一辆车先溃缩就先吸能，另一辆车往往安然无恙。

当年别克君威在广州开产品发布会，有记者挑衅说君威的安全得分是4星，广州本田是5星，上汽掌门人当场说，我们愿意公开来一场两车对撞测试，记者大囧，场面火爆，不过事后也没有敢报道出来。

追尾一般不会导致驾驶员的生命安全，一般不太考虑。