主题：我的喀什， 我的南疆 -- 故乡在喀什

改革开放一路走来，猛一回头，40多年了。要回顾这40多年，许多东西是要理清的，如: 中美关系。从学术思想上来讲，1992年是非常有意义的一个分水岭。

这一年，福山发表了《历史的终结与最后的人》(The End of History and the Last Man， Francis Fukuyama)。这本书其实就是一首赞歌，一首资本主义的赞歌。现在企业进行国际标准化组织认证(ISO)非常普遍。国家的标准化认证其实也是有的，国家的标准化认证标准就在福山写的这本书里面。总而言之，福山说的就是: 资本主义就是标杆，资本主义的标准就是国家的标准。不信，看看苏联，看看东欧！

1992年，在太平洋的彼岸，邓小平

做出了中国人的选择: 发展才是硬道理，不要争论社会主义和资本主义。

10多年后，我在课堂上和同学认真的讨论了福山的文章。但是令人遗憾的是，绝大多数的同学(包括中国来的)都不认可我对邓小平观点的推崇。

今天，再次想起我的比较阅读(福山 vs 邓小平)， 忽然想起2句词 : 无可奈何花落去，似曾相识燕归来(宋代晏殊《浣溪沙·一曲新词酒一杯》)。

福山还在为他的资本主义国家标准鼓与歌，中国还是这不争论。但如果再搞一次比较阅读，还是福山 vs 邓小平，想听邓小平的人肯定会多于福山的。因为，萧瑟秋风今又是，换了人间 (《浪淘沙·北戴河》，毛泽东)。今天的美国，已经把标准化资本主义走到今天坑天，坑地，坑爹，坑人，坑己的境地，要再鼓与歌，那要多大的力气和勇气才能按住棺材板啊!

反观邓小平在1992的南巡讲话，真的是点多少个赞都不过分！特别具有黑色幽默的莫过于这样一个事实: 今天的中国每一个主张，都是体现法制化，市场化和自由化的"标准化资本主义"立场的。倒是美国人天天戴个小红帽，要高筑墙。有的法国人甚至干脆举起了中国工农红军的旗帜。(敲黑板:不许笑)

岁月是公平的。今天的世界走到了5G的门槛。隔着门槛，美国发现，中国人居然跑的快，步子迈的高。更可气的是中国人居然拿着5G大门的钥匙。

中国和美国在5G上的差距首先在于应用上。中国5年前，出现了一个热潮: 互联网汽车。全部的企业不是在折腾房地产就是在搞互联网汽车。现在中国快成事了。

尽管中国许多企业是有盲目跟风的恶习。但是，中国互联网汽车潮其实干了一件居功至伟的事: 全民5G探索。

同时，美国带着小红帽砥砺前忽悠的时候发现，在5G的技术储备和应用上，日本与中国越走越近了。美国人可以对中国直接扣上各种各样的帽子，但是对日本则是无计可施。毕竟，日本毕恭毕敬的带着虔诚的态度完成了工业系统信息化的升级，而日本近乎魔幻的产品种子只有在中国引领的5G土壤里才会生根发芽，茁壮成长，开花结果。

除了日本，还有德国。在世界工业国家入群后，中国的5G真是进入了改朝换代的门槛了。在中国，不光汽车，还有无人机，无现钞支付，无人码头。以前教科书级的精准制造，零库存，零排放很可能就要实现了。B2C也有可能会直接就成了C2C。 经济运作方式很可能就会让公司等成为历史。一个革命性的时刻就在中国的眼前了。

美国可以看见。知之，念之而不得之。所以，现在的妖额子就都出来了。早知今日，何必。。。

但就是在这样一个大的背景下，中国仍然需要保持对经济结构的清醒认识。

中国工业的强大，有高精尖的成分。随着高精尖引领功能的深化，传统的化工，能源，制造甚至服务等行业都要面临升级，改造，甚至关停。这是痛并快乐着的过程。

从字面上看，新能源是要上位的。但是在多大程度取代油气能源，什么时候能取代油气能源，新能源的短板在哪里，这是需要社会和经济慢慢琢磨的，马虎不得。

美国有一个传统商业上的传奇人物: 哈默。他是石油开发上的边缘化的异类。在利比亚没有人看好的两块地不仅找到了油，还修了管道，成了和"七姐们"并驾齐驱的老八。但是，后来在山西的平朔安太堡项目，就没有走到灿烂的那一天。 因为煤没有替代油和气的竞争力。市场就是这样残酷，一点温情也没有，需求，资本，杠杆，运气甚至存粮把各种预测，思考和理论折腾得要死要活。生存有时候就是未雨绸缪和中庸的艺术。这在今天中国看似引领5G大潮时更应该坚守的。在油气何时退出舞台这个问题上，避免哈默式的改弦更张是一个明智的选择。

具体来讲，中国的原材料和油气等能源基本上还是一个受制于人的状态。即使皎漂港，瓜达尔港，甚至克拉克地峡按照设想通了，现在的被动局面还是没有质的改变。因为便利的交通只是解决了交通的问题，成本还是没有降下来。所以，里海至新疆的各种管线将对今天和未来的中国依然意义重大。换言之，新疆作为能源通道的作用在可以预见的未来不会发生大的变化。

不过，坚守不是拒绝改变。中国今天形成了世界上唯一最完整的工业体系是有中国特色的。市场，政治和资本都有发力的点。这是中国工业化在许多产业制度上非常独特的地方。

但是从结构上来讲，中国经济的结构性矛盾则不容乐观。中国的经济结构现在可以似塔般的分为两部分。可见的主体光鲜亮丽，甚至在某些方面上可以执牛耳。但地面以下的基础和根基部分，则需要深挖，巩固。一座结实的建筑物，主体和基础根基的比例关系是成正比的。也就是说，没有一个稳固的基础，主体注定无法高起来。

这种根基不稳的表现主要在两方面: 1，原材料的议价能力。2，新市场的开拓。

所以持续有力的开发油气进口的渠道，可以概括为:开源。

如果说激增的市场需求让中国的油气进口疲于应付，那么市场贸易结构的单一也是让中国进口议价空间难以扩大的另一因素。中国在油气进口上支付的是真金白银。这些真金白银到了出口国之后相当大的部分又被用于从别的市场的进口上了。现在说要推动人民币的国际化，但人民币的国际化与中国贸易结构的关系则是少有人关注的。油气进口的真金白银如果能再通过对油气出口国的出口回流到中国，那么中国的议价和获利能力将是几何式的成长。这其实就是"节流"。

中国的议价能力从实际操作上来讲，"开源"是迎头赶上，"节流"是被人遗忘了。

"开源"和"节流"能够完美的结合起来的地方不多，但里海就是其中之一。"节流"这种这种国家级贸易关系下的次一级的市场正是新疆发挥补足功能的天地，大有可为。

在喀什，许多商品是非常独特的，如马灯。在巴基斯坦和阿富汗，有人依然使用马灯。所以马灯是喀什非常有特色的一个商品。有的店铺外专门挂着马灯来招揽顾客。一个马灯其实利润可以忽略不计，但没有一个巴基斯坦人会来喀什只采购马灯的。马灯后长长的购物清单才是重点。但是没有马灯，许多销售就无从谈起。马灯这样一个很不起眼的物件，别的国家别说制造了，就是在博物馆里寻找，估计都要费一番周张。但在新疆周边的斯坦，需求依然存在。这样的商品有很多，如黑白电视机，小五金，小白帽，调味品，清凉油。为了采购这些商品，许多斯坦的小贩甚至跑到了义乌。

要想说新疆做不成贸易枢纽的理由这不是什么难事，如: 货到地头死; 资金链; 信息落后; 贸易方式等等。其实，这些都不是"牛鼻子"，即:症结。 真正的症结在于新疆没有找好自己的定位，没有找到做好次级市场的模式。把定位和模式找到，一飞冲天不是梦。

根据现在国家，企业和新疆的实际，我认为物流中心可以是新疆下大力气发展的地方。这种对新疆发展可以起到巨大推动作用的物流业，我起名为: Eurasia 24。