主题：人艰不拆讲笑话之四 -- 骨头龙

曾经的全国第五大经济城市，因此排名掉到第七，还有可能继续掉。毕竟去个国际机场光高速就要跑三小时，进出口货物所需时间更长，还有高额过路费，在和周边城市的竞争中，交通不便利这一点，必然会拖后腿。

2017年,我国境内民用航空(颁证)机场共有229个(不含香港、澳门和台湾地区,下同),其中定期航班通航机场228个,定期航班通航城市224个。甚至很多县都有机场，但一千多万人口的城市还是不许建机场。

发改委的理由很奇葩：周边有很多机场了。是啊，比苏州小得多的上海都有两个机场了，还要建第三个，这时怎么不说上海周边有很多机场了？照理说，当年浦东就不该建机场，或者建了就要关虹桥，香港不就有了新机场关了启德。

其他地方的新建机场，离周边城市的机场更近，都没毛病。唯独苏州要建机场，各种不靠谱的理由纷纷出来。

同样的笑话 ，放着更近的太仓深水港不开发，花几百亿开发洋山深水港，还不是给浙江用，千里迢迢把货物拖回上海。谁说长三角地方保护主义不强，看看中心城市的吃相。