主题：父辈眼里的前三十年 -- bshu
百度一下，确实你说的不错。这也促使我要更多了解当时各级领导和一线人员的说法,能不能得出这样的结论.正好就查到有上海708工程也就是运十项目指挥部设计组长、工程办公室副主任熊焰回忆文章这样的说法:
“上海一年不出飞机，是路线问题。”“干出来就是革命的，干不出来就是不革命或反革命的。”“画不画图都可以，不能按老一套，要走新路子。”造反派们充满革命激情的指示，让熊焰哭笑不得。
“谁都知道，沈飞建厂5年才仿造出飞机;西飞建厂10年才制造出飞机;连个飞机制造工厂都没有的上海怎么能在一年之内就造出大飞机呢?” 面对造反派的无知与狂妄，熊焰和同事们心里清楚得很，但只能选择不反驳。“大家不谈1971年能不能上天，而是埋头做自己应该做的事，心里明白就行了。不因为1971年国庆节上天的要求而简化或删掉必须的工作程序和试验。”
静力试验和破坏试验是飞机研发过程中必须的环节。因此熊焰建议，第一批生产3~5架，第一架做静力试验，后面各架作为性能等的试飞。上海会战组的领导者勃然大怒：“你们没有无产阶级感情，竟忍心把上海工人阶级辛辛苦苦的劳动成果就这样地破坏掉吗?”
说"四人帮干扰破坏",应该还是有的吧。
至于说"花钱很多"，花钱方面运10的研制费用是不是多当时和现在看法是绝对不一样了,我查到1980年12月27日
"把握不大"的事情,还是看熊焰自己记载
[QUOTE1976年9月，运10即将进入静力试验环节。(因为按照造反派领导的要求，第一架飞机还在部装时未做试验)熊焰忧心如焚：“当时确实是捏着一把汗，硬着头皮将飞机送到耀县623所，反正听天由命吧!我们已根本控制不了质量了。”“重要承受压力之处，大量存在强迫装配，用重磅榔头敲，强迫配合，部件之间不协调。登机门打开时要由3个人在里面撞，两个人在外面拉，才能打开。”[/QUOTE]可见研究人员自己也感觉因为各种干扰，确实存在没有把握的情况。
邓最后的"办法不对，要停下来",什么意思可以见仁见智。至少有一个理解不是说运十研制停下来,而是用来的政治挂帅的方法不对要停下来。这样说的证据有两方面,其一是从实际情况看,在1980年4月8日讲话以后运十的拨款和研制没有停止,实际上首飞就是在1980年9月26日。其二就是同样是薄一波批示最后的说法
这意思在其他不少领导讲话中都能看到。也就是说,改进方法,继续研制应该算是部分共识吧.关于1981年12月30日邓小平“今后国内民航飞机统统用国产飞机，过了元旦之后，请耿飙同志开会研究一下”的指示还有个后续
从这段话能看出两点:第一当时反对运十的主要是作为用户的民航方面,第二从决策的邓到主管的耿飙副总理都是旗帜鲜明支持国产飞机的,鉴于运十是当时唯一的民用大飞机,因此仅仅看一次讲话而不看后来的实际情况和其他邓的发言,就说邓叫停运十至少是有些偏颇的吧。当然,这只是今天晚上查看一些史料以后的粗浅看法,如果有更多资料可能会有更深入了解/无论各自观点如何,因为您的提醒让我花时间进一步了解了运十的过程的艰难和成就,这很好.因此我把原始资料都贴出来,请河友分享把
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🙂邓小平年谱，对段副部长说的。 乾道学派 字0 2018-12-23 07:18:21
🙂原话是什么样的?什么时间在什么语境下说的?前后文是什么? wage 字138 2018-12-23 07:21:08
🙂民用飞机要自己生产，但要把运十停下来！ 4 乾道学派 字579 2018-12-23 07:52:04
🙂先花再说我的看法。运十的事情众说纷纭，我自己也了解粗浅
🙂邓支持国产飞机，但反对继续搞运十。 3 乾道学派 字1192 2018-12-24 07:23:10
🙂邓说的国产飞机就是组装麦道 2 qq97 字0 2018-12-24 11:43:15
🙂按熊焰的说法， 2 桥上 字698 2018-12-24 00:53:11
🙂您也不用客气，我说过我不想代表你们 35 bshu 字516 2018-09-06 17:33:59