五千年(敝帚自珍)

主题:几十年第一遭 -- 胡里糊涂

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家园 目前还没有看到可以和特斯拉匹敌的通用纯电车

别克国内首款纯电动Velite 6的续航只有300公里,最大功率只有85kw,2020升级款续航到了410km, 最大功率110kw。和Model3标准款比续航少了50km,最大功率低了几乎50%,驾驶体验差得多。

不过作为城市青年入门级车,别克的这款升级版还是能打的,上海只有17万多,驾驶体验比一般20多万的B级车要强。养车成本低,每天充电的话,一度电能开6公里,通勤距离60公里,每天只要10度电,夜里充电,大概3块钱就解决了,每年节省油钱上1~2万。8年下来,几乎车是免费的。

特斯拉的电池管理没有什么特别的地方,就靠松下的电池一致性好。另外启用了智能充电,就是如果你不走长途,不要把电充满,故意留20%左右不充,这样电池的寿命几乎可以无限延长。

国内的电池厂商双雄,比亚迪和宁德时代。比亚迪一开始的时候侧重做磷酸铁锂,自己的E6用了很多年,很安全,就是体积比和重量比很差。后来开始做三元, 虽然慢慢追了上来,但领导地位丢失。宁德时代做的电池,已经成为BMW的i3的供应商,质量基本过关了,国内的车厂基本都有涉猎。

当然,一般认知,宁德时代还落后松下大概2~3年。就安全而言,上次蔚来起火事件,一般认知是电缆设计缺陷导致,不是电池本身的问题。

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