五千年(敝帚自珍)

主题:浅谈特斯拉和电动车产业 -- 老科学的家

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家园 顺手搜了一下

2018年的新闻:

电池业务巨亏84亿 松下欲抛弃特斯拉?

到了2019年,84亿亏损扩大到200亿:

松下发布财报 动力电池业务亏损加大

松下是特斯拉的电池供应商,其下属的的特斯拉车用电池业务在截至今年3月的财年中出现了超过200亿日元的运营亏损,较上年同期有所上升。其中,特斯拉公司量产Model 3的时间推迟,扩大了松下公司的亏损。

整个动力电池行业都是增产不增收。毕竟成本在这里,一边原材料价格没跌,另一边又要求成品价格走低,这账怎么算,都不像能赚钱的。比亚迪一直说要切割电池部门,独立运营。问题在于比亚迪在自己内部拿电池的价格,比在外边拿还要高,这样怎么独立呢?

只能期待技术进步了,比亚迪说2020年第二季度推出超级磷酸铁锂电池。大家都在拭目以待。

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