主题:突然想到个问题,假如没有邓。 -- 沾花富翁
因为搞核电的人很现实的搞了小功率的压水堆,没有追求高大上非得弄什么熔盐堆(前期在搞后来果断放弃)或者直接上更大功率,否则肯定跟运十似的完蛋了。。。
运十要是直接把轰六改成客机,简单得很,苏联只试飞了180小时就搞定了,相比之下运十飞了170个小时离投入运营还早着呢。最大的问题是轰六的国产发动机寿命只有几百小时必须得换,换成4个斯贝或者2个麦道80用的JT8D发动机就行了。关键是轰六中国已经造了不少,70年代年产量高达30架,比较成熟,寿命也早整明白了,60年代的轰六甲就已经按照5000小时寿命设计,70年代那架装了四台斯贝的轰六I,机体特地加强过,虽然只试飞了一年,也知道设计寿命可以达到6000小时。还可以借鉴一下吨位类似的运八的设计(设计寿命12000小时),当然比起707那种6万小时或者图154的3万小时寿命差得远,可起码用户心里有数啊。
运十哪,非得学707,还学不明白,至今俺连个设计寿命都查不到,一笔糊涂账,那可真是早着呢,试飞了四年,允许试飞的寿命仍然只有区区200小时,可真有点可怜啊。机体本身的寿命不知道,这显然不是换个进口发动机能搞定的。现在只能YY,假如再给运十时间和金钱,也许能测出来个寿命。但反正是YY,那还真不如俺YY的轰六改,80年代初就搞定了,而且轰六的起飞重量77吨跟727(77吨)或者737经典版(68吨)类似,以后还可以学习波音如何改进737小步快跑。。。
总而言之,运十最开始那个飞国际远程航线的要求就是不靠谱滴,还是早死早超生吧。。。
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🙂凡是中国成为第一的,都是在前三十年掌握了基础核心科技。 6 zhanp 字248 2020-01-23 01:31:33
🙂从秦山开始最核心的主泵一直是买买买 5 北纬42度 字310 2020-01-22 20:26:22
🙂别洗地了 7 qq97 字366 2020-01-22 21:24:11
🙂秦山核电买个主泵就能用
🙂车轱辘话没必要说 5 qq97 字297 2020-01-23 05:59:42
🙂你没出处的一句话运十就三万小时设计寿命了 2 北纬42度 字131 2020-02-07 19:07:36
🙂上海航空工业志 第二章 运10飞机 17 qq97 字1105 2020-02-08 07:00:54
🙂这脸抽得好 9 北纬42度 字2166 2020-02-08 14:06:39