五千年(敝帚自珍)

主题:无事乱说车 -- epimetheus

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家园 现阶段出租车换电池是没有办法

换电池作为行业解决方案,我还是可以接受的。车厂针对行业特别需求,做好相关设计,完全可行。

蔚来有多少人换电池,我不清楚,至少目前不能作为成功案例。

还是前面提到的,不要说200度电池,100度电池就500公斤了,它的拆卸安装,移动都是要精心考虑,而且大规模实施问题很多,一旦有瑕疵出问题,可是要死人的,换上的电池质量有没有问题成为大多数人的焦虑。200度电池在现阶段家用轿车上无法想象。

以一个100度电的家用车为例,充电20分钟可以开400km,对于绝大多数人应该可以接受了,换电池快不了多少。电动车的将来在于电池容量的提升。基本上同等价格电池的容量每4年提升一倍, 所以大家的路程焦虑在4年后就不存在了。停车吃饭,喝杯咖啡什么的,无线充电顺便就把电充了,这样一天1000km的行程也可以轻松覆盖,谁还去琢磨换电池这种麻烦事啊。

有时候解决问题的办法不是硬刚,也不是你对我错,而是问题自己消失了。

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