五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】关于“野外”的诸多回忆(0) -- 奔波儿

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家园 二八车的确消失了

估计是造型比二六的粗犷,骑行的姿态,动作幅度太大,也没有二六的斯文。

早前的二八应该也有负重的设计需要,现在这种需求基本上没有了,电瓶车明显比它更能干。

最关键的是,车体太高,路上的平衡性与遇险时候的安全性都不能和二六比。

虽然现在孩子平均身高比过去已经高了很多,但市场还是不愿意做这个尝试。二八车,就是“前浪”独有的美好回忆喽。

我学自行车是在初一,先是从“二六”开始的,用的邻居小姐姐的坤车。坐在后货架上,隔着车座,伸长了胳膊去扶着车把,算是能把车蹬起来了。就一个下午,把人家车大拐给摔得那叫惨啊,还车时,我自己都觉得万分不好意思。

但真正坐在车座上骑,还真是用的一辆“二八”车。是先靠着一个支撑,爬上座位,然后一下悠出去,就蹬起来了——原来最高级的平衡是这样的。那种成功的突破幸福感觉,现在想想也还能记得。

同院的小孩几乎都比我学的早。而且大都是从家长的“二八”车学起,肯定有把车摔得不像样被家长暴揍的。因为孩子身材小,都得从大梁底下“掏裆”骑行。那种“载歪”着身子,还得蹬圈,还得扶正车把——有的胳膊短,只能另只手跨扶着大梁,这种技术简直是让我佩服的五体投地,死活也学不来。有的厉害的,自己“掏裆”骑,后面还能驼人。骑车的坐车的,胆子都够大。好在那时候路上汽车是真少。

孩子们逐渐掌握平衡之后,渐渐就能从“掏裆”的龌龊姿态升级到“跨梁”骑法。还是坐不上座,腿短呗。

好歹我等到了初中,腿也长(zhǎng)长(cháng)了以后,算是彻底解决蹬车的难度问题了。而且,因为喜欢蹬车的感觉,我的技术也突飞猛进,大撒把,急停甩尾,原地直立前轮,抬前轮和后轮蹦上台阶,这些我都还行。并且喜欢在人多的车流里穿行,享受肾上腺素分泌的那种刺激感觉。现在看这样乱来的就想踹他们一脚。

那时候,能选的自行车品牌并不多。主流无非是天津的“飞鸽”上海的“凤凰”“永久”,二八的重载有“金鹿”“白山”等等,还有修车铺师傅用旧车拼的杂牌,连刹车都是反蹬的——“脚闸”,前两年时兴了一段时间的“死飞”就是这样的刹车结构。

虽然市里设有自行车管理所,并且执行了车牌登记的制度,但民间自发的自行车交易市场,在早时,其实很大程度上就是个销赃的地方。这里面故事也挺多。

通宝推:唐家山,桥上,菜根谭,
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