五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】纪念五一六通知发表五十四周年 -- 历史的一半

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家园 苏联大飞机计划搞得怎么样

引用:本文综合分析认为,西方与苏联运输机的客运或货运能力相似,但是苏联的飞机还是略显笨重,两样尺寸级别之下,飞机的空重大,需要提升发动机能力才能实现大航程和高运力,但是发动机能力的提升,又会带来1吨左右的自重,苏联运输机要想变得灵巧而有力,在当时的条件下还是非常省劲的,技术条件达不到。苏联与西方运输机利用率也不一样。苏联运输机每天的运营小时比英美航空公司的运输机要少,这还是计划经济的问题。比如,图-104是苏联利用率最高的机型,伊尔-10和安-10尽管产量不小,但是由于发动机问题投入运营时间较晚。图-114生产数量有限,1961年4月入役,图-124和安-24甚至都没有投入运营。欧美航空公司运营波音707飞机的小时数远超三种型号的图-104,1958~1959年间,每月运行时间高达266小时23分钟。有报道指出,苏联运输机的停飞时间也很长,其中的原因很多,比如部件供应、维修能力等问题。

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大飞机?对,梦想是要有的,万一实现了呢。先搞定个轿车吧,不是造出来一辆就成功了啊,你得量产吧,当时条件能实现吗?实现了能拿到适航证吗?今天咱也没拿到;OK,拿到了卖给谁?人民自己使用,OK,先多搞钢筋水泥建机场吧,一起跑就要摘工业领域的“桂冠”,饭还是一口一口的吃比较好。

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