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主题:【原创】SpaceX--行政管制对完全市场主义的一场胜利 -- 楚天

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家园 【原创】四论space-x,重型猎鹰为什么拿不到军方大单

重型猎鹰从18年首飞到现在,发射次数仅仅三次,没有拿到美国军方大单,网上传言:并联27台发动机,存在共振问题,对共振特别敏感的军事侦查卫星,不能接受这种构型。

我只是一个航天爱好者,具体数据无从得知,但美国军方肯定会全程监控重型猎鹰的共振数据,只论结果:美国军方并没有认为重型猎鹰的数据打动了他们,或者说让美国军方决定放弃德尔塔火箭。芯级氢氧机唱主角,还是并联多台煤油机是正道的争论,就是搁美帝也没到完结的那一天。

即使高大上如土星五号的火箭,也是为载荷服务的。拿刚刚获得2019年航天国际奖的嫦娥四号举例,2007年嫦娥一号跟日本辉夜姬探测器同一年升空,那时候互联网上,对两者谁先进的讨论是最热烈的,但现在没有谁有兴趣讨论嫦娥四号跟十几年前的辉夜姬谁更先进。要比火箭,H2火箭无论从哪个指标上,都要胜于长三这种老火箭,但考核水平高低的根本不在火箭,而在谁能形成载荷的快速迭代。用毒发打上天的长三火箭,只要它保证成功率将后续嫦娥探测器送往月球,它的经济性环保性不如H2,放在整个探月工程这个大系统里考量,很重要么?或者当年就该忍一下,等搞出复用的长征八号,再去发射嫦娥二号!很多人是陷入马斯克的话术陷阱,NASA和中国跳票的项目不少,但单纯因为运载工具昂贵而终止的项目却不多。很多人一听复用两字就把火箭跟免费挂上钩了,那长征八号还带助推器一起回收呢,那还不吹零成本啊。

921火箭的进度远比你想象的乐观,昨天中国航天官博放出来,702所跟北京理工大学合作,降低了下一代载人火箭的噪音水平。我之前的帖子一直强调,921火箭就是为了首先登月研制的。921火箭现在是并联多台YF100K,以后就不能沿着这条路走下去,并联YF480么,先进的发动机搞出来后,不是只能用于某一款火箭,以前航天一院拿着一堆落后于时代的毒发,搞不出先进的火箭,恐怕板子也不能全打在他们身上。真要YF480,YF90,甲烷可回收发动机这些神器到手了,别说一院,八院蓝箭这些企业,就没有用这些好发动机干点儿大事儿的心思?

最后来说说马斯克,虽然舆论场上太空叉所向披靡,但真正航天业的护城河,他还没攻破;发射美国军星的火箭他还没中标;更近一步,NASA和美国军方的高价值载荷,他更是影儿都没有。

拿最近主推的星链计划来说吧,再先进的IT理念,也突破不了物理限制;天文望远镜算是一个老工业品了吧,但现在哈勃望远镜也好,地面天文台也罢,不还得靠大口径的镜片,如果IT行业真那么无敌,捆绑1万个苹果手机,能不能替代一个望远镜呢,咱别说上天,就是在地面上,1万个苹果手机组网能替代一个10米口径望远镜么?小卫星是一个上世纪就提出的概念,如果小卫星完全能替代大卫星,那NASA还管那个跳票十几年的韦伯望远镜干啥,立马给马总下单买买买。

通宝推:未知如之何,桥上,mezhan,北纬42度,
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