主题：贵州独山 -- 胡里糊涂

你知道吗？温州的铁路、机场、大学都是老百姓自己掏钱建的！

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01、永强机场——政府与民企的气魄

进不来，出不去，只有“水”（温州话：“水”与“死”同音）路一条。

连去省会杭州都只能坐八到十个小时汽车，还谈什么对外开放？不过就是一个空口号罢了。

温州人想出去，跨山越海“飞”出去。1985年5月，温州市长卢声亮作为人大代表，到北京参加全国人民代表大会。

“温州要建机场。”

会议期间，卢市长与浙江省委铁瑛书记、薛驹省长、徐启超副省长约见中国民航总局沈图局长时提出。

“我同意建温州机场，建一个地方机场大概要八千万。这样吧，中国民航总局出三千万，其他的你们自己筹集。”

至少5000万。

如今听来不算是一个骇人的数字，但在当时，对于市政府一年的机动财力只有1000多万元的温州来说，实在难！

而这时候一家家已经站起来的民营企业就将这笔钱筹集了起来。据最后《人民日报》所报道，共筹集6000多万元，比所需更多。

我多次嫌弃过温州机场，比起其他城市的机场，破旧，狭小，一点也不气派。

现在想来，这座一点也不气派的机场背后，体现的是温州政府，是一所所民营企业的惊人气魄。

02、滚烫乡情 铺就百姓之路

温州火车站与老金温铁路的建成通车息息相关。

三面环山，这样的地理位置要修建铁路，难！骨头难啃，就别啃了。所以国家并不支持温州修铁路。

1.7亿的修建预算，南老尽全力也只能筹备到部分资金。但是南老身后紧随的是一批又一批的温州百姓。

十块钱一股，千千万万位沿路百姓都成为了金温铁路的铺就者。每一股之下无关利益，与情有关。滚烫的乡情叫温州再也不是那个只有“死路一条”的破落城市。

1998年，在温州籍学者南怀瑾先生筹资下，中国第一条由香港、地方和铁道部三方合资兴建，全长251公里贯穿浙西南山区的“金温铁路”开通。

说不定等金温铁路建成，已经没有机会去坐了。”南老一语成谶。

03. 筹建温州大学便成了当务之急。

1984年温大建成了。

可是这所大学却是一所被人笑称“田螺壳里做道场”的大学。

太穷了！

一笔47.5万元启动资金，一辆旧上海牌小车和一处位于蛟翔巷原市行政干校的6亩地，就是老温大的全部家底了。

拥挤的环境，82名学生，这样的大学简直就是一个天大的笑话，文化的建设与人才的培养也成了幻想。

那就改变！可第一期的工程就要600万元，这笔金额令市政府捉襟见肘。向上求助？然而，省政府在同意筹建温州大学的批复中明确指出，经费以地方自筹为主。

“买车子送奖券！”一声吆喝声，惊醒了时任温州市人民政府教育督导室副主任的金文斌。

采取彩票发放的形式向人民群众们进行募捐。凡是捐资了3元的人基金会都会赠送一张“温州大学基本建设三元券”来作为纪念。

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浙江真穷，贵州真富裕。

刘伯温六百年前预言：“江南千条水，云贵万重山；五百年后看，云贵胜江南。”原来真的应验了。