五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】三十而立沈霍伊 -- 心有戚戚

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家园 运十和伊尔76的服务范围是有不同的。

当然,由于轰六的限制不得不凑合了。

运十的服务范围是特种机,轻型步兵运输机,伊尔76明显要超出一筹,重型运输。

运十作为加油机,比轰六强太多了,尤其是改进潜力巨大,确实,就是平台技术水平稍微低一些,比伊尔76是有差距的。

当时,中国能做的初级大型机就是轰六加长或者运十。

如果改进轰六,技术难度是要低一些的,问题在于,轰六是中型机,运十是100吨级的大型机。

如果加长轰六为老轰八,难度也会有所上升。

运20 的技术基本来自安东,虽然科学家是俄罗斯的,估计也有少部分来自老运九,200吨级的。

之所以选择运十,是因为确实应该学习波音的先进技术,当然,不是也不需要,恐怕也无能力是最先进的,因地制宜,就像航天的天宫一号,平台技术也并不先进。

而且运十的潜力是比较大的,如果形成系列,发掘的潜力要远远大于轰六。

我的意思是,是骡子是马都拉出来溜溜,今天国内是有钱有人,都做个试验品比较一哈,也熟悉一下业务。

有一种观点很有意思,指责运十平台技术落后,却支持轰六(图16)改装为这个客用运输机。我也承认可以做出来,问题是运十也出成品了啊,可见运十的技术难度是可以接受的。

至于要求运十达到伊尔76、甚至波音737的技术水平,我就没法说什么了。

所谓运十用了四发波音的发动机就应该达到波音707-320的水平,我也是无话可说呀。

通宝推:阴霾信仰,
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