五千年(敝帚自珍)

主题:应该是没想到中国直接放弃华为跪了。 -- 沾花富翁

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家园 分享一点胡思乱想

我曾经算了一下我在车上所花的时间,一算吓一跳。从买第一辆家用车到现在,开车21年,累计里程大约40万公里,即使按照50公里每小时的平均速度(在城市里通勤可能达不到),也意味着坐在车上开车的时间超过了8000小时。8000小时什么概念?每天24小时开车不停是接近1年,365天;如果每天8小时那么是1000天,3年,这个在人生中的比例相当的高了。

数字化社会,人是第一因,那么围绕人的时间花在哪里和花在什么场景就是关键。床上每天8小时,办公室工作每天8小时,剩下的8小时主要就是在路上、在家里活动和在外面消遣的时间。对应每一个场景下的数字化展开会形成一种什么样的应用呢?智能床、智能办公与生产系统、智能汽车、智能家电、智能移动终端?系统整合起来是一个什么样的生态?按照人的需求又是什么样的一种生态?

这么想的话,未来世界人一旦被卷入这个系统还能独立存在吗?

华为造车是对华为的补贴,也是在特斯拉之后放一头哥斯拉进入曾经骗补为主的新能源车市场搅局。新能源车我们当下全产业链优势,叠加自动驾驶的逐步成熟,车不只是车。一个专家曾经用一个晚上特地提醒我,不是因为车的数据化推生了新能源车的诞生。是数字化发展到今天,各个数据库庞大的需求迫切需要一个引流的端口催生了新能源车的时代加速到来。当新能源车不再局限一个载重工具的时候,他是移动的家庭娱乐中心,是一个数据体验终端,是一个移动办公节点。这还是只是数字社会变现的一个初步。其影响不亚于,福特汽车流水线生产之后对美国社会的根本重塑。因此,美国在和我们缠斗之余还要和我们组建芯片工作小组来应对我们注定的辉煌未来。

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