主题：【原创】载人中继登月 -- 心有戚戚

从100公里高度近月轨道（LLO）到月面的DV是1800m/s左右。参考嫦娥5号由轨道器进行下降轨道切入至15 公里高度轨道，可将着月器的DV节省至1700m/s左右。绕月空间站的降轨不仅为了天舟落月，而且为了往返登月器能节省保命推进剂，一举两得。天舟和绕月空间站分离时质量8吨、带3.5吨推进剂，最终降落月面质量4.5吨（和近地天舟的结构重量差不多）。而7500N发动机的比冲是309秒，所产生的DV达到1750m/s，可满足需要。

此外，天舟是用921火箭发射至月球，而不是靠自身动力。由于921火箭的运力有剩余，轨道设计上货运飞船可用低能量转移方案被月球捕获，自身只需消耗很少的推进剂。下面动图中，绿色的是月轨。低能量转移方案将载荷发射至月轨之外，返回时正好和月轨相切，轻松进入绕月轨道。

所以天舟所携的几乎所有推进剂都可带到月球：除了给自己落月，还要补加给绕月空间站核心舱和往返登月器。目前，近地轨道版天舟可带3.5吨推进剂（一般情况下，1吨半自用、2吨用来补加），嫦娥版天舟需要将其增加一倍左右，才能同时满足落月和补给要求。由于绕月空间站长期无人值守，天舟只需携带必要“干货”，所以可将部分货舱空间装上额外的推进剂储箱，专门用来补加。