主题：【原创】建党百年随感 -- 天马行空

这部分说的是愿景，然后最后的部分回到结合我现在自己的理解 夹叙夹议

话说这个愿景最初的构想，不复杂。那是在茶馆我完成数字化社会会催生三个过亿人口都市圈的推导。这个推导 思路不复杂，就是查资料发现，从维多利亚时代，基于铁路主干线的物资运输能力并没有和城市人口扩张同步增长。比如，从蒸汽机时代普及的百万人口都市圈，向内燃机时代完成迭代后，千万人口都市圈成为新工业文明i体系核心城市圈的标配。而同步，围绕铁路主干线的物资运能增长是三倍而不是人口增长的十倍。有了这个念想，一次无意中和快速点的快递站负责人夫妻聊天触发了我的拐点。那对夫妻回答我的问题是，那么密集的快递收发点你们能不能活下来。对方说，我们和过去不一样，过去用燃油车，一个点需要20万用户才能支持（和加油站布点类似）但是电动车2000客户就足够养活一个点。这里我恰好后来看到一篇论述都市圈层级的文字这样介绍的。大意是，维多利亚时代决定都市核心圈的不是铁路提供的物资供应能力，而是以马车为半径的生活物资下沉的社区半径。然后，以此类推就简单的多。支撑一个燃油车的生活物资下沉社区是20万户的居民点。那么依托2000人社区的电动车下沉点，叠加地铁网络等基础设施。假定蒸汽机时代向内燃机时代过度缔造了百万人口都市圈向千万人口都市圈的迭代，那么依托信息化社会与电动车带来的生活物资分配的进一步下沉，过亿人口都市圈是可能的。

好回到愿景，基于过亿人口都市圈。在雄安横空出世后，我和一些朋友推导信息社会治理的时候发现后来称为内外循环的类似问题。简单说，要支持雄安建设肯定无法走北京吸干周边的老路。因此，有关财源必取自以上海为核心的长三角。而历史上北方立足江南的 比在两处获得支撑点，一个是汉的琅琊郡，一个是汉唐时期的南徐州。在茶馆的朋友是看到过我比较详细阐述有关初步构想的。而证实我构想的部分证据是，临沂作为欧亚大陆桥的 米字型高铁规划。而那时候因为啃东晋门阀资料，基本确定历代北方政权拿下必直抵镇江（北府军治所）再由镇江南下，直抵三吴腹地。基于此，镇扬一体（史上的南徐州）不然，对散装的江苏形成长三角一体化就是步步惊心。我们那时候做完判断，国开行就给镇江所有地发债托底，镇江自此轻装上阵。随后，京沪中线途径镇扬安排落地后，南京都市圈出现打开了我现在的思路。总结如下：

所谓内循环，必然围绕雄安建设，以雄安2000公里为半径，依托研发中的400到600公里高铁。形成区域内点对点的当日来回。在依托当日来回的工作学习生活区，结合信息社会 从5g到6G生活示范的落地必然构成一个中国历史上前所未有的依托数字化社会治理的一体化社会。而我最近做的就是把2000公里半径折半，以雄安为中心的一千公里半径按部就班。

（待续，今天写完）