五千年(敝帚自珍)

主题:一直说解放军缺少大飞机平台,买俄国的飞机来做平台不行么? -- yg1993

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家园 运十缺的

不是资金,也不完全是技术,而是时间。

主席和总理在运十立项时所希望的是短平快的项目,有一种“一万年太久,只争朝夕”的紧迫感。轰六方案的进度,可以参考图104:

1954年6月11日,苏联部长理事会发布1172-516号令,批准图波列夫设计局以图-16为基础研制一种新型客机,编号图-16P,是斯大林生前批准的最后一个飞机研制项目。1955年初首架图-104原型机建成,1955年6月17日成功首飞,前后只有1年。再过1年后的1956年6月15日,图-104获得型号合格证。1956年9月15日,苏联民航的图-104生产型开始执行首个从莫斯科经由鄂木斯克飞伊尔库茨克的航班。

如果在轰六和斯贝的基础上发展运十(比如4发轰六I或轰八 + 图104或三叉戟的机身),2年首飞,4年投入运营不是没有可能。这样,主席和总理都能看到运十在祖国的蓝天上飞翔,甚至亲自乘坐(总理陪同尼克松就不需用伊尔18了)。而参考波音707的运十要到1980年9月26日才首飞,实在是太迟了。

至于航程等性能可参考轰六I的数据。虽然斯贝发动机较贵,但是寿命长、使用成本低。这样运十即使和七八十年代的世界先进机型相比(比如波音737和空客320),还是有一定竞争力的。

点看全图

通宝推:北纬42度,
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