主题：东航航班失联 -- 审度

估计有人该问，东航修飞机怎么不让波音干却自己来干。其实别说修理了，哪怕是改装飞机，比如波音自己为了运输787的大部件，需要改装几架747把机体加高，见下图，这一看就是伤筋动骨的大工程，猜猜这活是谁干的？

答案是台湾长荣。这些活都是修理厂来干，这类企业叫MRO，就是维护修理和大修，而飞机制造商只负责认证和技术指导。上文提到的“东航技术”就是东航的修理厂，干这个再正常不过了。大点的航空公司都有自己的修理厂，肉烂自己锅里，国航的修理厂叫Ameco，南航的叫Gameco。大陆这几个修理厂年营收只有几亿美元，台湾长荣和香港太古（国泰的母公司）的修理厂年营收都是十几亿美元的规模。

再比如最近的例子，二手ARJ21客机改货机，需要挖个大舱门，也属于破坏性工程，这个改装由Gameco来干：

12月22日上午10时，在广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）一期机库，圆通货运航空有限公司（圆通航空）与中国商用飞机有限公司（中国商飞）共同举行ARJ21-700 全球首架客改货原型机大开口切割仪式。