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主题:东航航班失联 -- 审度

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家园 这个是不实之言 -- 有补充

东航:自主维修“拨叉”与失事飞机有关的传言不实

中国民航网

2022年03月24日 17:21:10针对东航自主维修737-800“pickle fork”(拨叉)有关情况的记者提问,东航宣传部部长刘晓东介绍,关于俗称“拨叉”的组件隐患与失事飞机有关的传言不实。首先,我想强调,事故原因调查的唯一权威信息渠道是事故调查组,东航正积极配合调查。其次,失事飞机未涉及该组件维修。 2019年10月初,根据美国联邦航空管理局(FAA)的安全提示,波音对全球737 NG型飞机机身和机翼的一个连接部位组件,也就是俗称的“pickle fork”(拨叉)进行了紧急检查,涉及全球上千架有序列号的在册客机,其中东航云南有限公司飞机1架,东航技术云南分公司在波音的合作和授权下,进行了专业检修,并完全符合民航适航要求。 目前,该架飞机已于2020年9月8日退出机队。而本次事故中的B1791号飞机,机龄仅6.8年,共计飞行8986架次,远没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600 个飞行起落。因此,3.21”事故飞机完全不涉及该部件检修问题。网传信息不实。

东航:自主维修“拨叉”与失事飞机有关的传言不实

东航:自主维修“拨叉”与失事飞机有关的传言不实

作者 对本帖的 补充(1)
家园 这个传言 -- 补充帖

实际上是谣言;暗戳戳的把矛头指向国产化替代;

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