主题：运十就是当时中国最需要的飞机 -- qq97

同意你的前半部分。

自力更生为主，争取外援为辅，两条腿走路，这句话说的明明白白。

但最后一段很难说，毕竟我们都不了解内幕

你也别说80年代的中国有个啥，瓦森那协议对中国可是一直没有丝毫的放松。

麦道公司从1970年代开始就每况愈下，不仅商业表现每况愈下，更关键是客机安全记录极为糟糕，连续发生惨烈的空难，反映出麦道公司的飞机设计和内部管理上都存在重大问题。

本来波音公司先进入中国，中方也更属意波音，但麦道公司表现尤为积极，冲在前面，反而波音退居其后，绝口不谈技术合作之事，只谈怎么多买波音飞机。

如果真的在商言商，民航当时不仅不想要国产的运十，也不想要麦道的飞机，只是为了合作，再加上八十年代中后期民航飞机极度短缺（想起了民航局拒绝运十时那句我们的飞机用不完），还是把那些组装的MD-82飞机推出去了，但到了90年代，推都推不出去了，MD-90就只卖出去2架，中方上上下下亏个底儿掉。

TG之所以是个成功的政党，就是一直知道这个道理：外因是变化的条件，内因是变化的根据，外因通过内因起作用。不管美方有没有阴谋论（我认为是有的），关键是我们的决策层做出了极为短视的决策。

留给历史的记录就是：麦道是颗弃子，美国的这颗弃子兑掉了中国的独子。