主题：安倍横死街头？！额，还是聊聊马委员讲的全电飞机吧 -- 回车

马伟明的全电货运船挺有搞头。东兴100号纯电货运船载重2000吨，其运营成本大概只有柴油发动的同样规格船的五分之一。除了马委员的东兴号，其它纯电货船也有投入运营的了，运营成本虽然没有东兴号如此出色，也只有柴油版的三分之一。如果全中国内河运输船全面全电化，那么运输成本将大幅下降。

现在阻扰中国全电运输船的还有运河问题。由于全电船跑不远，大部分在沿海和内陆运行。所以大规范修建运河就是未来的课题了。京杭大运河年运输量大概在5亿吨，而全国铁路运输量是44亿吨。不过如果我们把京杭大运河重新打通，10亿吨的运输量可以说非常轻松的。如果浙赣粤大运河，配合京杭大运河，从北京到广州贯穿中国的大运河将带来20亿吨以上的运输量，而成本可能是铁路的三分之一甚至是十分之一。大运河时代随着新技术的出现，将重新展现到人类面前。