主题：丰田的困境与安倍的遗产 -- 绝对不是白领

丰田混动型号普锐斯已经25岁了，至今纯电里程只有区区40公里，自动驾驶几乎没有。这车在汽车发展史上有划时代的意义，混动还在其次，而是第一次在量产车上实现线传操纵，控制车不再是靠机械而是靠电脑发指令，从此自动驾驶成为可能，这车发布会一出场就是全自动泊车，想想那是1997年，NB不NB，说明丰田早在90年代就清楚的意识到普锐斯的最大意义并不是省油，而是自动驾驶，如果丰田在这条路上坚决走下去前途不可估量。那帮IT大厂的第一代自动驾驶车其实都是改装普锐斯，因为那时只有这车是线传操纵。结果呢，丰田为大家铺好路，一扭头走了，堪称活雷锋。

再比如谁还记得日产是跟特斯拉一起第一批玩电动车的，神奇的是日产电动车十几年来竟然只有聆风一个主打型号，记得俺老婆当年怀孕时放话说只要日产出了英菲尼迪牌子的电动车马上就买，现在娃都上三年级了，这车也没等来。

另外现在还有谁记得特斯拉曾经的独家电池供应商是松下。

只能说日企一直梦游，就跟安倍那些混账保镖一样，假装在做事，假装在搞新技术，其实就在混吃等死而已，哪怕划时代的新技术搞出来又有P用，还不是扔在一边。。。