主题:【讨论】电动车的发展瓶颈,何时会到? -- 夜如何其
路径依赖,先拉出个君子,砸挂祭旗。
这位祖宗,就是“起于青萍之末”
该大爷有一篇关于电动车的主贴,影响挺大,而且老哥随着讨论,还改变了自己的观点,达到了“否定之否定‘的高度。
当初问他,他还挺理直气壮,该弟弟的时候,就得弟弟。
我喜欢给大伙打鸡血,只要别人贬低我们,我就在河里写篇,给大伙打鸡血,顺便骗花。
大家都喜欢,我也很高兴。当然跟帖里,也有坏人骂我,别以为我不知道。
不过考虑到,我也骂过你,就算扯平了。
不过,为了证明我们,还是讨论点预期性的东西,这样过上五年十年,我们也有新鲜的鸡血。
转入正文------
马斯克可能会在加拿大安省建厂,估计地点不是美国边境,就是当初他读大学附近那个汽车城,附近电池厂已经开始建设,基本都是在401公路路边。
马斯克这家伙有九个孩子,当初选大学,一个是滑铁卢,一个是皇后,最后选择不是工科学校,而是GIRL多的学校。
按他前妻的回忆,老马根本就不是NERD,很会泡妞。
他前妻回忆到,老马那时也很专情,当然是老外的标准,兴许有女人视角滤镜,咱们华人老爷们理解不了。
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我倒!老毛病犯了,一下手,就要跑偏。
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回归主题。
我们设定讨论前提,锂电池电动车技术没有根本性的创新,以全世界为范围。
电动车的发展瓶颈会在哪里?
第一层:两个选择,绝无瓶颈,和进入第二层有瓶颈。
第二层:
A:新车占比最高峰会是多少?几年会出现?
50%,75%,95%
B:行驶占比最高峰会是多少?几年会出现?
35%,50%,75%
C:锂限制会何时出现?这个指由于供应不足,或者价格太贵,导致年产量下降。
5年,10年
D:安全问题会何时影响电动车的销售?
厂家激进的设计,归根到底是降低成本。汽油车的撞墙试验,电动车能通过吗?
欢迎讨论。
说实话,我在寒带地区,对这种车不感冒。
我只是觉得,电动车的发展过程是利用补贴起来的,这补贴实际上是来自内燃机车和石化行业的。
如果不是自身硬,占比高到一个程度,补贴税基就撑不住了,要么收过路费,要提高电价。
我认为会有瓶颈的。
只不过我认为会来的很快。
加拿大最主要的锂矿控制在中资手里。
锂出口中国。
加拿大建电池厂是基于几种矿产资源,可能要把锂矿收回来。
按照河里两位氢气大牛之前的知识普及。
我个人认为,这是德国以氢气钓鱼,绑定天然气贸易。
俄罗斯时间紧张,再不靠谱的主意,多了。真是实行起来,也是有冲击力的。
无非就是两败俱伤,坑人,自己也没好处。
22年七月,纯电注册占比接近80%,内燃车合计8%。
混动车(插电与否合计)持续占比下降。
挪威取得这个耀眼的成果有如下背景:
一,电动车便宜。
二,挪威靠近大西洋暖流,反而不太冷。
三,充电布局充分,基本消除里程焦虑。
四,挪威不但产油,而且水电充足,所以卖油用电,减少本国碳排放。
挪威基本上就是上限,他人口极少,自然资源,经济良好,不一定有普遍性。
在能源方面,加拿大也是水电核电充分,但气候不如挪威好,充电布局更不如人意。
马斯克这家伙又跑到加拿大来了。
这几天都在送学生上学,见了个停车在公园亭子里避雨,休息吃饭的炒股票的。
他说电动车的股价很危险,这几年泡沫太大,跌幅得很深。
问我懂不懂电池,我说不懂,我只知道加拿大有人呼吁搞矾电池做优势产业。不过那玩意有毒。
他的思路很简洁,他认为未来电动车就和电脑一样,生产厂家就是富士康,电池厂就是英特尔,品牌就是搞操作系统的。
我问他,那以后是不是还可以自己买零件,攒台车啊?
他说:还真没准!
可笑死我了。
北溪爆炸后,天然气发电这个减排的过度技术,被欧洲加速抛弃。
俄乌战争的冲击波到顶,开始减弱。
海岛海岸风电绿氢综合发展。
战争是最有效的产业催化剂。
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🙂【讨论】电动车的发展瓶颈,何时会到?
🙂电动飞机要来抢锂电池啦 5 胡一刀 字2107 2022-10-06 08:58:58
🙂应该是核燃料直接加热空气喷出去产生推力 5 胖儿们的爹 字51 2022-10-06 09:13:31
🙂是核电池。电池种类极多,还有瞬间放出极大电流的电池。 2 夜如何其 字164 2022-10-06 09:11:06
🙂电磁弹射咱已经搞定了,军转民一下岂不很爽? 1 胡一刀 字204 2022-10-06 10:49:13
🙂马斯克就是想省点小钱 2 审度 字42 2022-10-06 12:41:29
🙂最近欧洲电价暴涨,对电动车影响只是短期冲击。 4 夜如何其 字216 2022-10-04 22:23:44
🙂电动车发展的关键是电池问题。 9 夜如何其 字634 2022-09-02 08:55:01