主题：【原创】Ohio火车泄露事故随感——灯塔的最后一丝火焰 -- 咕咚一声

对于长途，货运本身比公路运输当然成本低多了，而且快捷安全稳定。为啥企业主不选择呢？之前高速公路不普及的时候，也是选的，但是太难了。

我在大约1997年，一次在石德线坐火车遇到一个小老板。因为是近半夜车上人少，所以他就拉着我扯淡。说他老婆跟他离婚，就是因为他找了小姐。而他找小姐是为了这个家。因为他要运一批货，需要车皮，在那里等了一个礼拜排不上，有高人介绍拉上了副县长，批个条子就能上车。但是人家要叫小姐才肯批条子。他说给人家叫小姐自己不叫，人家肯定以为你要去举报的，所以不得不叫，其实自己啥都没干。但是他老婆查账查出来了，他说啥都不信。

经历过那个年代的人，随便回忆下，拿车皮是不是很难？根本不是钱的事。所以后来高速普及，小老板们都去走高速了。反正超载给交警直接塞人民币（200x年石安高速，一车二百）就好使，压驾驶证下面递过去就放行，价码公开基本透明。比批车皮的那种求见大干部，找几个中人，吃好几顿饭才能摸出底牌的低效沟通效率高太多了。当然后果就是那条高速总是在修。