主题：投票【讨论】电动汽车换电是否有未来？ -- 胡一刀

如果蔚来系（包括要出的阿尔卑斯和萤火虫）能够一年卖100-200万辆车，那维持一个换电网络问题就不是很大，问题是蔚来现在一年10-20万辆都要维持不住，那负担一个换电网络就很困难了。

而单纯看换电的话，本猫认为它只是蔚来搭建的服务体系的一部分，而蔚来很明显是希望以这个服务体系作为自己的护城河的。如果要以服务作为护城河，那最好是有些实实在在物理存在的东西，而不是海底捞式的跪舔，因为那个太昂贵，太消费人力资源 - 特别是可以愿意提供跪舔式服务的人本质上是个稀缺资源，越发达的地区这样的人越少，其价格上涨幅度将大大高于GDP增长速度，本猫不认为有可维持性 。蔚来如果能活下来，再建立两三个类似的独有服务，那要离开这个系统的代价就比较大了。

所以说，换电最大的危险，不是5年后，而是今明两年的淘汰赛。只要能撑过今明两年不像威马那样暴死，那五年后换电路线反而问题不大 。