五千年(敝帚自珍)

主题:作为新手司机,怎么才能克服不敢一个人跑远路的心理? -- yg1993

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家园 我要没记错的话,好像忙总不开车?

忘了他学没学开车了。

对于自称享受到了驾驶乐趣的人而言,各自的乐趣也许是不同的。

最近几十年,BBA三家在各种电子小玩意的加持下,其实驾乘感受总的来说趋同,但是调校的思路,还是有各自的基因在起作用。过去几十年,平民够得着的车里面,大概宝马是最为以“驾驶乐趣”闻名的了。这种驾驶乐趣,过去很多人归结为3系为代表的后轮驱动和前后车身平衡,但抛开这两点不谈,宝马对于“驾驶乐趣”的理解仍然有别于其它友商,比如奥迪。

同级别的宝马与奥迪,数据上,可能两者的极限是一样的。但是宝马的极限,你可以理解成一条“带”,有宽度。在真正超过极限之前,驾驶者会有一个逐渐感受的过程,从车身姿态的变化到车轮打滑的程度等等。在这期间,驾驶者随时可以将车从失控的边缘拉回来,从而达成“肾上腺素飙升”的刺激和“一切尽在把控”的成就这样的双重快感。

奥迪的极限可以理解成一条“线”。在达到极限之前,奥迪给驾驶者的感受是“一切尽在把控”,驾驶者也许会惊奇:嗬,这车还能开成这样!但是一旦达到极限,很快便会失控,没有给驾驶者留下太多挽回的余地。

对于无法或者无意把任何一辆车推到极限的普通驾驶者来说,其实任何一辆车都很难谈得上驾驶乐趣,顶多也就区分一个好开不好开,就这,每个人对于“好开”的定义也是不同的。

对我来说,“驾驶乐趣”的最高境界,就是随时有人为我驾驶——也就是忙总的境界😁这一境界也许就快达到了,等到无人驾驶实现的那一天😄

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