五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】 血浴长津湖(上) -- 忘情

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家园 既然是谈历史,就要谈全了,而不是只及一点不及其他

13兵团和9兵团入朝是的汽车数量是完全不同的。1950年10月志愿军共有汽车1300余辆,这是13兵团入朝。所以9兵团来的时候,我说需要汽车千辆才能满足兵团入朝需求。这有问题吗?

你光比较这是同样的2个兵团,而不比较2个兵团间部队构成跟数量的区别吗?

13兵团入朝是6个军加3个炮兵师30万人,38、39、40、42、50、66军、炮1师、炮2师、炮8师、高炮团、工兵团及志愿军总部等30万人,9兵团是20/26/27三个军15万人。炮兵运输炮弹对汽车的要求要远高于步兵,这个逻辑清楚吧?你要求3个步兵军用的汽车数要等于6个步兵军加3个炮兵师加总部机关用的汽车数,否则就是不能满足需要,你自己说这有没有问题?

9兵团入朝是11月7日,之前说了入朝第一个星期就被敌机打坏217辆,加上9兵团自己的汽车,比如27军有74辆,此时志愿军也有近1000辆汽车,虽然不会全部用来保障9兵团,但相比第一批入朝的6个军,9兵团的3个军得到的汽车保障数量也不会少多少。

为什么后勤算1950年10月19日夜出国到12月底的72天中的数量,不单算11月份,东西两线最需要汽车的时候呢?这就是秘密。所以看数据一定要具体分析,不能被后勤给打了马虎眼。

你觉得这算什么秘密?为什么要单算11月份的数据?

1950年10月19日夜出国到12月底的72天中,国内给志愿军补充汽车12486辆,损失6646辆,送回国内修理438台。也就是说到年底,志愿军拥有的汽车数是12486(补充数)+735(分部汽车团拥有数)-6646(战损数)-438(后送修理数)=6137辆,这里未计算9个军的车辆数。而苏联在年底前共支援5000辆,其中12月5日前支援汽车1000辆。国内动员200辆。

志愿军11月3日前损失217辆,至11月12日损失335辆(315辆被炸毁、20辆车祸损失)。即使不算国内支援的,11月12日-12月5日,志愿军也拥有汽车近2000辆,1300(入朝总数)-335(损失数)+1000(苏联支援数)=1995,这里还没计算9兵团自己的汽车数200-300辆。

这些数据,在抗美援朝战争后勤经验总结里都写的清清楚楚,想要具体问题具体分析的话,就要拿数据说话,而不是凭自己的揣测说什么“所以看数据一定要具体分析,不能被后勤给打了马虎眼”。

那么11月1日9兵团开拔,到12/5 陆战一师下碣隅里开始突围,后勤给9兵团补了多少汽车呢?数量为0。

你这就是脑补历史了。抗美援朝中,最大量的汽车运力是依靠分部的汽车团承担弹药、食品、物资的前运工作的,作战部队基本都是靠单兵携行物资,而不是靠汽车运力来伴随保障,所以即使补充汽车也是补充到后勤分部的汽车团,这也是入朝之初各个军最多只有100多辆汽车,平均到一个团就10辆左右的原因了。而且汽车对师团作战部队用处不大的另一个原因,就是前几次战役部队一直在机动穿插中,油料各个师团根本保障不了。只有到了后期,双方战线相对稳定,进入相持阶段,各个军的汽车才算真正派上了用场。

志愿军的后勤确实困难重重,所有方面都存在供需矛盾,但历史证明我们的前辈并未因为存在这些困难而退缩,因为他们明白需要与保障可能之间的差距,尤其是建国初百废待兴、面对的又是当时世界上最强大的军事联盟,根本不存在满足作战需求这个可能,但恰恰是面对无非满足需求的困难,甚至用生命做代价把不可能的事实现了,他们才是我们心目中最可爱的人。

通宝推:和平共处,凤城,青青的蓝,落木千山,
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