主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

UL的航空事业部存在的时间并不长，从1921年持续到1925年。存续结束的原因并不意外：当时人们已经越发意识到无论UL的航空注册和认证活动如何规范，美国政府都需要直接介入对商业航空活动的管理，这样才能让这个产业有更大的发展空间。要发展商业航空，美国需要建设许多航路和机场，还需要制定有强制效力的航空交通法规。而这些，显然都不是UL能够独立完成的。

1926年，美国国会通过了联邦航空商业法案，这就是历史上的《1926年航空法案》，法案核心内容就是在商务部组建航空分部（Aeronautics Branch），负责管理美国的商业航空事务。这个航空分部几经变迁，成了后来的联邦航空管理局（FAA）。