主题:C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone
1995-2000年,是中国民族产业力量的觉醒期。
随着小平同志的逐渐沉寂,以及小平同志主导的唯技术引进的做法的逐渐破产,独立自主自力更生的声音再度响起,核心技术换不来成为舆论主旋律。
小平同志尸骨未寒,学者高粱就在媒体和决策层引爆了运十下马内幕,全国人民才知道前30年居然还有运十这样的大飞机飞上了天,随后学者路风从理论上论述了运十下马不仅是下马了一个型号,而是摧毁了中国发展大飞机的技术产业平台。
在2003年的大飞机论证中,军用大飞机的主力推手是国防科工委,而C919的主力推手则是科技部、中央政策研究室、以及路风高粱王超平等这样的学者,他们也是最早和水平最高的运十粉。
C919的立项遇到了强烈的反对,反对方主要就是航空工业公司的运十黑们,他们在80年代中期开始就反对运十,到了2003年他们仍然反对C919,而反对的理由与反对运10几乎是一模一样的。
比如路风就被不少人反对进入论证团队,但科技部部长徐冠华坚持把他选入了,徐说既然国务院委托科技部牵头,那找哪些人参加论证就以科技部为主。
当然更主要的原因是2003年国家领导人就已经决定要上大飞机了,所以在这个论证过程中航空工业公司(其实就是航空工业部)那些长期的运十黑们就被边缘化了。
所以,运十黑们就别来碰C919的磁了,就是你们的鼓噪,让C919来得太晚了。
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🙂是啊,成功咬饵 10 qq97 字561 2024-02-17 23:59:58
😄有这样兑子的吗? 懒厨 字102 2024-02-18 20:25:42
🙂那是因为小平同志不在了
🙂但他留下来的路线还在啊 2 懒厨 字191 2024-02-19 00:54:09
🙂还在个淡淡 10 qq97 字658 2024-02-21 02:58:26
🙂这个有啥难理解的? 1 懒厨 字1140 2024-02-21 03:36:18
🙂呵呵,那就还是变了嘛 4 qq97 字269 2024-02-21 06:42:15
🙂路线没变,变的是局限条件 懒厨 字335 2024-02-21 08:28:04