主题：【原创】【原创】《中国这波互联网造车启示录》 -- Ace

汽车这个产品在国内应该称为“汽车+”，自带沙发彩电这些东西。

丰田有个以质量好闻名的车子，Hilux皮卡，经过了top gear的“大楼爆破测试”，从废墟里挖出来竟然还能发动。

但这个车也是一个非常简陋的车，啥配置都没有，是一个“纯粹”的交通工具，也就是你说的moveable。

如果这样“纯粹”的车占市场主流，那毫无疑问，经济下行的压力会对汽车的销售产生很大的影响。毕竟成本就那么低，再低车子基础功能都保证不了了。

但国内却并不是这样。

如上面所说，国内的车是“汽车+”，说白了就是，主流的产品都自带了一大堆乱七八糟的配置。如果面临经济下行的压力，国内车企会毫不犹豫地做一件事：降价。

我们很难搞清楚的一个点，就是这些企业的价格战底线究竟在哪？这个一方面是因为国内工业水平，另一方面是不知道把“+”去掉还能降低多少成本——大家现在都有手机，你汽车没智能电子的配置也不太影响刚需。

我刚才随便翻了翻，国内车企可以以5万出头的价格卖给你一辆4米7左右的手动挡轿车，再加1万给你CVT。这种配置下甚至还有液晶仪表和中控。而且这可不是什么老爷车，而是全新推出的，符合当前时代设计标准的车。比这更极端的，还有3万出头的五菱电动车。

从某个角度说，你5年前买了一辆车，同样的钱你今天打6折再买一辆车，产品力恐怕都会超过你的老车，甚至超过不少。

很难判断经济下行对这种属性的市场，造成的影响会是怎样的。