主题：铁索连环进行中？浅谈一下李强的经济操作 -- 拜吨

蔚来性能已经达到或者超越宝马，但没有到斯普雷尼克时刻。要证明多方位全面超越宝马还有难度，光一个刹车耐腐蚀、车身耐腐蚀就缺乏时间证明。另外蔚来一年亏钱200亿，这不是可持续的经营策略，华为车BU算是规模大的，成就也杰出，一年亏钱100亿。长期亏钱运营，需要更多的东西证明自己。

简单点讲，蔚来力求设计的豪华感和性能的超越，但品牌力不足。要迅速补课，需要一些标志性事件，比如华为的卫星直连通讯，需要仰望式的浮水泅渡，原地掉头等。我听说一些城市仰望的婚礼租车价格已经超过了宾利，说明这种豪华品牌的宣传模式成了。

具体到中国，也欠缺这样的工程来给Made in China定位。我觉得10万低轨高带宽卫星通讯，全球可达的语音卫星通讯，行星级的工程例如一万平方公里的太阳能发电阵列，10个SSMB巨型光刻机阵列可以为中国加冕。