主题：人艰不拆讲笑话之七 2024年新楼 -- 骨头龙

对国产产业体系，对华为自身，都是华为不造车才是优选。目前的问题在于，华为能否不造车。

南门桥河友你的观点，也是我乐观向的猜想方向：

目前不好判断

华为造车，不单是

无论华为造不造车，传统车企，都会死他，不死的也要新生。原因不是新能源碾压旧能源，原因是中国的还是非中国的。依托国内供应链的支持，传统车企转向新能源汽车生产，生产上没有大的困难，我还认为以后汽车生产有螺丝刀工厂的可能性呢。真正的困难在于利益和政治之争，我简单的称之为中国还是非中国之争。 @randomc 河友说的，逻辑链要短。

比亚迪，奇瑞目前来看根脚是稳的，一二汽要切割，吉利不明，长城应该会投敌不成，长安上汽广汽在反抗，小米在入侵 （

@ 贼不走空 河友 ）。新势力中，小鹏陷得较浅。长远看，国资阵营奇一二上广会存活，但一二上广汽有可能重组。非国资阵营中，比能存活，小可能存活，蔚理应该会重组。十来年后5-10家大厂，几十家小厂的格局吧。

等等看吧。看华为能不能不造车。如果华为不得不造车，那就会惨烈多了。