主题：河里说运十的内容不老少了，再来说一下84下马的涡扇6 -- yg1993

最近看23年的一期《大家谈》，讲的是法国舰载版的阵风M，嘉宾有傅前哨，他讲法国给幻影2000配的发动机M53研发的时候，咱们国家同期研发了涡扇6，涡扇6最后的地面台架试车最大推力达到了14000公斤，推重比能到7；法国的M53最大推力只有9000公斤（他说的这个存疑，因为杂志上看到的数据是改进型号最大推力97千牛，基本就是10000公斤吧），推重比最开始只有5.7，最后改进型号也就6.1。

傅前哨讲，虽然M53性能比同时期的英美发动机要差很多，但是法国人没有半途而废而是坚持到了最后，把这个发动机用熟了，积累了经验，最后搞成了今天的M88系列。

我就比较好奇，涡扇6这个东东如果80年代没有停止研发，坚持弄下去，最后能不能给国内的飞机配套？当时80年代国内还没有高空试车台，涡扇6只是做了地面台架试验就停了，当时如果不管不顾坚持走下去，结果会如何？

发动机搞了地面台架试验，没有高空试车台的话，是不是装在飞机上也可以做相应的试验？

涡扇六我记得是三级低压压气机，11级高压压气机，涵道比0.8，涡轮前温度不高1077度，总重量2000公斤。别的不说，这个东西适当放大涵道比，搞成苏联D30那样的，总可以吧？至少国内的运20 轰六改有大推力的发动机可用了。