主题：茗谈149:赤雁 -- 本嘉明

不要犯苏联人的错误，刚看见F-14就认为是F-111 的后续机。或者一看见J-20 比Su-27还大，就认为肯定是战斗轰炸机。同F-15A一样，现在的J-36是没有一磅重量用在对地攻击上的，在强敌仍然拥有世界最大隐形机队和大量高价值空中目标（加油，预警/侦察，运输）的情况下，制空仍然是中国空军第一目标。只是根据对未来空战形式和西太战略态势的预测而设计的下一代有人空战平台J-36已经不能用传统战斗机的定义来理解和描述了。

J-36 的设计要求:

A. 超大作战半径，无空中加油在第一第二岛链之间长时间作战，或在近海安全区一次加油在关岛以东长时间执行任务。敌方非隐身加油机，预警机等“力量倍增器”将不能在第二岛链附近自由活动。

B. 高空高速，M2 + 2万米 巡航，防空作战中快速接敌，迂回占据攻击位置，快速脱离，可以提高导弹射程，暴露后被攻击时也可利用速度和高度摆脱导弹。

C. 宽频全向隐身，包括红外隐身

D. 大量携带超远程空空导弹，

E. 作为信息节点，无人机控制节点，提供预警和电子压制干扰，未来可能加装的能量武器自卫系统，都要求有远超上一代战机的发电能力和至少双人机组。国内军演中已经发现了传统预警机因为受到隐形机威胁，被迫远离空中战线，无法提供足够信息支持。未来需要隐形无人预警机前出，或者战机进一步提升自身主动探测能力。

总结：以上技术要求造成了J-36巨大机身和三发无尾布局。如同F-15E一样，未来可能出现以 J-36 为基础发展而来的，强调对地对海打击的双重任务战斗机。但目前的J-36是一个用传统概念无法精确定义的多能空中作战平台，一种空中驱逐舰 aerail destroyer。

杨伟2020在 航空学报 发表的 “关于未来战斗机发展的若干讨论”

Infoboard “J-36在空中防御作战中的应用” by Jason_