主题：茗谈149:赤雁 -- 本嘉明

歼8哪那么牛，首飞10来年后震动，连超音速都费劲，顾涌芬要亲自坐歼教6上去伴飞亲自观察才找出问题。。。但也是刚过2马赫就基本不能做任何机动了。。。歼8II 又有多好？对比前苏联类似的苏15，一样的发动机，差不多重量，歼8II 机翼面积更大，还有腹鳍，这两项都高速阻力更大啊。歼8II 最大速度多半不会比苏15（2马赫）更好了。双25就更吹了。

不过，歼8系列还有一个本领，其他飞机可能就学不来了。同样是在试飞员日记中记载，“歼八I复杂特技，自高度5000米、马赫数1.1，以5G拉起做筋斗，跨音速时保持杆位不动”。这里说的是歼8I的超音速机动能力，一般的超音速战斗机，在飞超音速的时候基本上相当于一枚载人火箭，几乎没有机动能力，而歼8I能在1.1马赫条件下，以5G拉起做筋斗，虽然也不够灵活，但是和F15两万英尺1.4马赫过载不超过4G差不多，很是惊人。

试飞英雄黄炳新回忆，自己驾驶歼8A型战机飞到过25500米。

试飞英雄鹿鸣东回忆：自己驾驶歼8A轻松飞到2.3倍音速，自己驾驶歼8A在21900米高空巡航飞行。

试飞英雄李中华回忆：歼10A在10000米高空最大飞行速度是1.2马赫。

试飞英雄葛文墉回忆，歼8A型战机加速，爬升，持续盘旋性能优于歼7战机，但是水平减速能力，横滚能力比歼7差一点。

试飞英雄葛文墉回忆，幻影2000战机在5000米以下高度飞行性能比歼8A型战机优秀，但是如果高度超过8000米以上高空操控性能不如歼8A战机。

6枚AIM-120（单重330磅）加+2枚AIM9（150磅）总重才1吨挂零啊，而且内挂对F22发行性能影响微乎其微啊。歼8II 带外挂武器/吊舱去比高度，速度？

F22自带制氧设备就是为了60000 英尺以上飞行啊。而且供氧问题多少年前的事了（扛荷服上一个阀门问题，改了并加了氧气瓶备份）

F-22上除了机载供氧系统之外，还有一套应急供氧系统。遗憾的是，这套应急供氧系统也不好使。F-22飞行员将之斥为“臭名昭著”、“难以使用”。坠毁“猛禽”的飞行员杰弗里哈尼上尉当时企图启动应急供氧系统，但是由于这个小小的开关位于飞行员身后，难以接触。当时哈尼上尉产生了严重缺氧，空间认知感混乱，F-22最终在翻滚240度之后，以53度俯角冲向地面。