主题：【原创】一个传奇的诞生（一）（完） -- 晨枫

2000年的时候协和起飞和降落的时候是不冒黑烟的。可能一开始有黑烟，后来改进了？或者航展的时候是开加力起飞的？

说到协和式，我曾在机场作实习，当时协和每周两班跨大西洋飞行，每次起飞都从我们办公室上掠过，除了声音大点，其他没什么不同。与其它飞机比起来，环境污染也只有噪音是个问题，但跨大西洋航线超音速阶段都在海上，影响不大。倒是一架飞机只载百来个人，偏偏飞机少，维护要求高，自然采购维护成本高，平均到每个旅客头上，机票价钱自然高。

不过乘坐的多是游客，坐上这么一回，好歹也算是超过一次2倍音速，和别人说起来也有倍儿面子。

英法当时可能也由借民用发展军用技术的意思，大型超音速飞机的技术可以用来发展大型超音速战略轰炸机，现在日本弄到了这个技术，还要试飞新机，其心可虑啊！

• 协和式对安全考虑有所欠缺