五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】自动挡好,还是手动档好,这是一个问题 -- 晨枫

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家园 自动档与手动档的一点补充

本人楼上楼下讲的换档主要针对自动档车, 同样适用手动档车。

只要换的档对, 即速度与档数匹配 (如本人楼下贴), 自动档车可于行进中换档,没问题。

小的, 老的自动档车有:P, R, N, 1, 2, D

1 档相当手动档的1 档

2 档相当手动档的2 档

D 档则包含1, 2, 3 档。 ~40 MILES/HR 以上应用D 档。

3档可长时间安全用于~80 MILES/HR。 有磨损, 一般几年以后可以体会出差别。早期的自动档车transmission易坏就是这个问题。

新一些:P, R, N, 1, 2, 3, D

1 档相当手动档的1 档

2 档相当手动档的2 档

3 档相当手动档的3 档

D 档则包含1, 2, 3, 4 档。~50 MILES/HR 以上应用D 档

还有的:P, R, N, 1, 2, 3,4, D,OD (OVERDRIVE)

4 档相当手动档的4 档,

D 档则包含1, 2, 3, 4, 5 档. ~65 MILES/HR 以上应用D 档

OD档 一般只用于低温或路面较滑的情况下, 会主动用engine反捉, 对engine和transmission压力大, 正常情况下最好不用。但OD档 有一点特殊, 即OD档报废后, 不影响其他档(P, R, N, 1, 2, 3,4, D )使用。

但若D档报废, 1,2, 3 档至少一档报废。若1档报废,transmission报废。 若只高档报废, 还可低速行示, 无碍。 只用1, 2 档,~40 MILES/HR 以下都没问题。 但若强行开40 MILES/HR 以上, 只要半小时,整个transmission全部报废。

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