主题:【文摘】凭什么让夏利在北京下岗 -- 大众河蟹
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北京早就想淘汰夏利了,只是早先自己的几家车厂不争气,没拿出来什么象样的车来,总不能让切诺基和北京吉普当出租车开吧?
即使这样,他们也一直没闲着,今天限排量,明天限排放,反正不把你这北京县造的车挤出北京就不算完(谁管你的哥不高兴还是老百姓不喜欢)。
现代北京终于造出可以当出租车使的车来了,那第一件事当然就弄一批先拉到出租车队伍里来。搞得现代方面很没面子:忙活半天我们的车在你北京就给当出租车使了,我们这可是比丰田还好的产品哪,怎么着也得做个公务车什么的吧?
听说北京要限欧四排放了,但北现目前也只到欧三水平,好象也没见什么十年十万的保修期。
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这个可以通过自由竞争解决吧 中华走卒 字38 2005-09-21 21:20:45
同意 晨枫 字350 2005-09-21 21:37:40
日产是Crew,Crown也是丰田的 千僧 字0 2005-09-21 00:29:40
典型的面子工程和地方保护主义
一直为此事耿耿于怀,国内终于有人开炮了 大众河蟹 字142 2005-09-19 00:39:09