主题：【原创】豫中会战中的侵华日军战车第三师团（一） -- dazui

日本早在1927年2月就开始生产坦克，但是长时间内一直将坦克联队分割配属于各野战师团。侵华战争爆发后，日军大规模进攻作战均有坦克部队参战。1934年关东军首先成了独立混成第一机械化旅团。在后来的徐州会战、南昌会战、诺蒙坎战役中，日军都集中采用坦克突击战术。1941年6月，山下奉文率领日军陆军视察团远赴欧洲考察德国和意大利军队在欧洲作战和战场情况。德军的摩托化步兵、装甲集团和轰炸机机群协同作战，给日军考察团成员留下了深刻印象。考察团回到日本后即提出集中使用坦克并独立成军的建议。不久，日军悍然发动所谓的大东亚圣战，在马来亚、菲律宾和缅甸，日军也都使用了战车部队，在战争中深深感到有必要将原来分散使用的战车部队集中编组，从而发挥战车的快速机动特点。1942年6月24日，日军大本营下令组成机甲军，由吉田德充任司令官，下属战车第一、第二、第三师团和战车教导旅团。其中战车第一、第二师团和战车教导旅团均隶属关东军战斗序列，唯独战车第三师团配属在中国派遣军。

一、战车第三师团的编制

日军战车第三师团于1942年（昭和17年）12月14日在内蒙古包头编成，其前身是日军驻蒙军骑兵集团。

战车第三师团

师团长：西原一策中将

下辖：

战车第五旅团（战车第8、第12联队）

战车第六旅团（战车第13、17联队）

机动步兵第3联队

师团直属速射炮队

搜索队

机动炮兵第3联队

防空队、工兵队、整备队和辎重队。

按照日军战车师团编制，该师团总人数约为13820人。其中战车联队为1070人，遍有中战车3个中队，轻战车1个中队，炮战车（自行火炮）1个中队，另有一个维修中队；机动步兵联队约为3030人，下辖3个大队，每个大队有3个步兵中队，1个重机枪中队，联队还直属1个山炮中队；搜索队约为700人，轻战车2或3个中队，步兵个中队，自行火炮1个中队；速射炮队有340人，编为3个中队；机动炮兵联队约有1500人，有野炮1个大队，105榴弹炮两个大队；防空队为1010人，下属两个高射炮中队，4个高射机关炮中队；工兵队为1150人3个中队，整备队780人3个中队，辎重队770人4个中队。

该师团成立后即在包头配装并进行训练，1943年秋天部队训练完毕。山路秀男接替西原一策担任该师团师团长。

二、参加京汉作战（河南会战）

1944年，日军大本营鉴于太平洋战场形势的恶化，决意打通并确保大陆交通线，以创造在东亚大陆长期坚守的有利条件。1944年1月24日，日军大本营向中国派遣军下达了“一号作战”命令，根据这一命令，负责攻略中国平汉线南段的日军第12军开始调集部队，在包头的战车第三师团奉命派遣师团部率领下属之战车第6旅团及师团各直属部队南下参战。

参战部队序列：

师团司令部（师团长：山路秀男中将）

战车第6旅团司令部（旅团长：佐武胜司少将）

下属：

战车第13联队（联队长：粟栖英之助中佐）

战车第17联队（联队长：渡边谦太郎大佐）

搜索队（队长：福岛甚三郎中佐）

机动步兵第3联队（联队长：吉松喜三大佐）

机动炮兵第3联队

机动工兵联队

速射炮队

防空队

整备队

野战医院

伤员输送队

此次参战日军战车部队每个战车联队均由一个九五式轻战车中队，三个九七改中战车中队，一个九七式中战车中队和整备中队组成；每个战车联队有各类战车73辆，其他车辆27辆。搜索队由两个轻战车中队、一个中战车中队、一个乘车中队和整备队组成；两个战车联队中又以战车第17联队经验最为丰富，该联队是由原日军战车第2联队出征前留守于日本本土千叶县津田沼的留守部队扩编而成。机动步兵第3联队原先是日本本土千叶县习志野的骑兵第14联队改编而成，下辖3个部队大队（每大队有三个中队和一个机枪中队）、一个联队直属的炮兵中队（41式75MM山炮）和整备中队，全联队约有900人，配属战车22辆，各类车辆280辆。机动炮兵第3联队由一个机动野炮大队（90式75MM野炮12门）、一个机动榴弹炮大队（91式100MM榴弹炮12门）和整备中队组成。速射炮装备的则是一式47MM反坦克炮（对战车炮或称战防炮）。

日军对该师团参战的消息严格保密，即便在12军召开各参战师团长会议上也没有公开宣布有战车部队参战的信息。在战前日军冒着黄河南岸汉王城一带中国守军炮火紧张修复黄河铁路大桥的同时，为战车第三师团配备的油料及战车零配件等作战物资也陆续运抵黄河北岸的新乡小冀镇。1944年4月17日晚，东路日军首先自中牟向郑州方向发动攻势，第三天黎明，固守在黄河南岸氓山头和霸王城达两年之久的日军也突然向与之对峙的国军守军发动攻击。至4月20日北线日军发动总攻后，国军很快被逐至广武以西。

4月20日夜，秘密集结在新乡的日军战车第三师团开始南下。师团指挥部首先经过修复后的黄河铁桥抵达南岸，第二天夜晚师团搜索队和战车第13联队及工兵队过桥，第三天夜则是机动步兵第3联队、机动炮兵第3联队及辎重队。为了保密，日军全部在夜间渡河，渡河后的战车部队隐蔽在黄河铁桥南平汉路以西氓山各山坳中。日军渡河时，国军守军预备第十一师正在西侧近10华里远的摩旗岭与日军激战，20日清晨观测所报告：“自晨至夕，敌人由铁桥南渡，络绎不绝。”当日上午，国军再次观察到氓山头东面平汉铁路黄河南车站附近，日军集结有大约三十多辆战车，似乎要突破国军在东面的阵地，国军炮兵随即向日军战车集结点猛烈射击数十发炮弹，据国军观测所报告：“毁敌战车七八辆”。国军前线军官建议上级请求派遣侦察机前去侦察，但不知道为什么侦察机一直没有前来侦察。战后得知当时日军战车部队全部猬集在氓山头黄河岸边的山坳中，正是空军打击的良好目标。

三、许昌战斗

初，战车第三师团在郑州以北地区待命。4月29日，奉12军命令，该师团第13联队及机动步兵第三联队第一大队第三中队协助日军37师团攻击许昌。这股日军在第13联队联队长粟栖英之助中佐指挥下，于30日下午三时抵达许昌以西，切断了许昌守军新编第二十九师与西面友军的联系。继而与日军第37师团第227联队第二大队联系，协同向许昌南门发起进攻。“下午，日军调来四辆坦克和数架飞机，又在许昌文峰塔上架起机关枪，掩护步兵向我阵地进攻”。这四辆战车为日军战车第三师团战车第13联队第二中队的九七改中战车。晚6时30分左右，日军战车经过10分钟炮击，终将许昌南城门部分打塌，机动步兵第3联队第一大队一部在山野边荣吉少佐指挥下自南门突入许昌城内，与国军守军展开激烈白刃战。负责南门守卫的新29师87团团长李培芹当时正在师团向师长吕公良汇报南门战况，闻听城门失守，立即亲率部队向南门冲击。新29师副师长黄永淮的侄子黄正道，当时任87团某连连长，当他的连队的日军逼退时，黄正道突然看见黄永淮亲自督战，遂回身带领部下返回南门与日军厮杀，最后战死疆场。起初，突入城内的日军仅为机动步兵第三联队第一大队一部，因为日军战车与步兵战术协同不是很默契，后续的日军步兵尚未进入城区，所以许昌守军尚可抵抗。入夜，日军继而突破西门，大批日军攻入城内。守军渐渐不支。当天夜晚，守军突围，许昌陷落。