五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】永远的雄猫 -- 晨枫

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家园 【文摘】Flight Journal上一篇Tomcat得标的故事

F-14的历史可以追溯到Grumman的XF-10-F-1 Jaguar可变翼实验机,该机与当时海军进行的其他计画(F4D-1、F3H-1、F7U-1)一样,都试图要降低喷射机的降落速度以适应海军环境,然而结果都相当失败,主要是因为当时西屋的喷射引擎并不成熟。

Jaguar也是其中之一,由於缺乏後燃器,Jaguar需要5哩的跑道才可以起飞。但它可变翼的表现则相当令人满意,当13.5度伸展时,失速速度只有68节;42.5度後掠时,又能达到0.87马赫的高速。然而,在海军进行测试之前,Grumman决定重新设计。

1960 年代,在麦那马拉的命令下,空军与海军合作发展新一代重型战机。Grumman当时没有生产过喷射战机的经验,自知无法与其他厂商竞争,因此决定秉持老二哲学,寻找愿意合作的主标商。当时竞标的厂商中,只有Boeing与GD没有舰载机的制造经验,因此Grumman希望能与其中一家合作,取得海军型的生意。

一开始找的是Boeing,但看过Grumman的设计後,没有兴趣。然而GD接受了Grumman的提议,将约40%的制造生意分给了Grumman。Boeing与GD两家正是最後进入决标的公司,然而,由於继任的詹森总统与GD的关系良好,最後国防部把订单给了GD与 Grumman的团队,也就是F-111(所以肯尼迪是GD跟Grumman杀的 )

然而,Grumman的兴奋随即被冲淡,背後的金主不满GD吃肉而Grumman只能喝汤。虽然没有跟GD翻脸,不过私底下却偷偷跟海军运作。由於F- 111为了达到空军的航程要求,导致过重,Grumman提出一种合理化的配置,将空重降低了6吨,使每艘航舰可以容纳更多战机之外,还使翼负荷降低提高机动性,甚至由於不需要後燃器就能弹射起飞,所以航程比更重的F-111B还提高了11%。最後海军终於砍掉F-111B计画,另起新的重拦截机计画。

当时Grumman刚输掉VSX反潜机的案子,也就是S-3。作者到华盛顿向海军的友人请教评审的意见,得到的答案是Grumman的建议书写得太烂,尤其是飞机的全尺寸模型,不然海军心理上是希望Grumman得标。因此,Grumman要求作者重新制作F-14的全尺寸模型。他们从F-111B计画弄来全套的不死鸟导弹系统,又打电话给P&W要来他们唯一的展示用TF-30,最後制造出一架几可乱真,甚至连可变翼都会动的全尺寸模型。

Grumman相信这次可以狠狠地击败主要对手:麦道。然而,在接到一通紧急电话,飞到华府参与海军将领召开的会议中却得知,由於Grumman没有生产过超音速战机,他们决定给生产过上千架F-4的MD。

对於运作已久的Grumman而言,这不啻是重大打击。然而作者迅速振作过来,他发现当初负责建议书的PM并没有在建议书中交代参与F-111的生产过程,原因是他们认为F-111是麦纳码拉的政策,而海军讨厌F-111与麦纳码拉,所以建议书里面最好完全都不要提到跟F-111有关系。作者紧急搜集F- 111计画的资料,向海军介绍其生产与测试的过程,并强调曾经每月产生40具後机身的惊人产能。终於说服海军取得这个竞标。

心得1:简报真的很重要...唉

心得2:真正的胜负都决定在评审的第一印象与心中的成见....唉唉唉,长叹三声

心得3:所以什麽性能都是假的,皮卡丘可能真的是因为太丑才被干掉的

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