五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】永远的雄猫 -- 晨枫

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  • 家园 【原创】永远的雄猫

    在美国第三代战斗机中,F-14的粉丝怕是最多的了,这和F-14的生产数量和战绩不成比例。F-14的生产数量比F-15还少,是第三代战斗机中最低的。除了在利比亚击落两架苏-22战斗轰炸机和两架米格-23外,没有任何战绩(两伊战争中伊朗F-14可能有一些战绩,但记录不详,不算)。F-14的名气可能电影Top Gun功不可没。F-14是西方第三代战斗机中首先服役的,也是最大、最重、最复杂的。F-14脱胎于失败的F-111。美国海军拾起F-111的变后掠翼和发动机(TF-33),重新设计了气动外形,优化了机载系统,使F-14专注于远程舰队防空,而不再是多用途,连一专多能都放弃了。直到黄昏年代,F-14才开始获得对地攻击的能力。为此,美国海军陆战队在已经有拨款的情况下,还是放弃采购F-14,毕竟海军陆战队养不起空战专业户。F-14的大名鼎鼎的AWG-9雷达和“不死鸟”导弹,在很长一段时间内,是西方唯一的具有同时攻击多目标能力的远程主动制导空空导弹。然而,事实是,“不死鸟”导弹从来没有在实战中打下过任何敌机。早年没有对手不提,两次海湾战争和其间禁飞区的作战行动中,“不死鸟”导弹对伊拉克的米格-25和其他作战飞机多次攻击,战绩为零。F-14确实在早期验证试验中,同时发射6枚“不死鸟”导弹,击落6个目标,但那是靶机排好队,按固定方向、速度飞行,等着挨打的情况。实战中哪有这样的好事?F-14击落利比亚的两架苏-22战斗轰炸机用的也是老而弥坚的“响尾蛇”导弹,击落米格-23的战例使用的好像是“麻雀”,也不是“不死鸟”。F-14也不是一无是处。F-14首先采用翼根下吊挂发动机的形式,双发之间不互相竞争进气流,提高发动机的进气效率;两台发动机之间有宽大的“隧道”,起一定的稳定作用,同时可以吊挂武器,外挂阻力比翼下低。缺点是“浸润”面积大,摩擦阻力大;双发中万一一台熄火,横向的不平衡力矩大,不容易恢复控制。Top Gun里小汤哥左发吸进Val Kilmer的发动机废气熄火后,就是这种危险的flat spin。苏-27用的也是这种布局。F-14的变后掠翼放到最大后掠角时,机翼差不多和尾翼重叠,初看就像一体的三角翼,对高速飞行十分有利。变后掠翼张开到最小后掠角时,机翼升力和大迎角性能大大提高,所以亚音速机动能力十分出色,在和F-15的中空中速模拟格斗中,足以抵消推重比的不足,时常把F-15打下来。有一次在航展看到一架全黑的F-14,在低空盘旋,即以放到最大后掠角,由于侧倾角几乎90度,整个背面对这观众,看起来一片巨大的黑压压的东西,像泰山压顶一样,令人惊叹,如此笨重的东西,怎么飞起来还有那么一点轻巧的意思,好像大黑熊在跳芭蕾一样不可思议。F-14在美国海军内外都粉丝众多,但还是挡不住时间的脚步,F-14A/B已经全部退役,为数不多的F-14D也将在几年内退役。

    本来在写F-16和F-18的故事,看到一些F-14的好图片,手痒,就贴上来了。

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    著名的Jolly Roger中队,该中队已经除役,现在Jolly Roger的绰号被另一个F-18E的中队启用了

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    还是Jolly Roger,在发射不死鸟远程空空导弹,在AIM120之前,这是世界上唯一的主动雷达制导空空导弹

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    这应该是试飞中队,尾巴上的那个兔子像《花花公子》的playboy bunny

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    这应该是驻扎在日本Atsugi(汉字是什么?)的小鹰号上的中队

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    NASA也有F-14,做飞行研究用。地面上的几何图案蛮有意思的,说不定是UFO留下的哦

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    这张图让人联想起Top Gun电影里的镜头。Top Gun至今还是飞机电影里最好的。86年刚放的时候,据说电影院里少男少女挤得水泄不通,少男们往后排坐,为的是听开场时为雄猫挂钩的沉重的哐当声;少女们往前坐,为的是看小汤哥清楚一点;井水不犯河水。

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    又是一张宣传画,不过注意看机头下那个突出物,这是F-14的“电视枪”,用于在远距离(好天气时可达40公里)上识别目标

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    还好这是自己人,要是别人就遭了。几年前俄罗斯把两架苏-24低空掠过小鹰号,把美国人搞得很紧张,看看这张图就容易理解了。

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    都说航空母舰大,这么看看,也不大,飞机一停,就满满的

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    雄猫也有威风扫地的时候

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    不过大部分时候还是威风凛凛的

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    没有多久,这个画面就是历史图片了

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    珍惜无多的来日吧

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    啊,威武的鸡肋;啊,永远的雄猫

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    • 家园 厚木

      这应该是驻扎在日本Atsugi(汉字是什么?)的小鹰号上的中队

      厚木

    • 家园 我也是熊猫的粉丝

      十几年前看航空知识的时候,就知道熊猫了,很喜欢,比F15还喜欢,做梦都想着中国能装备这样的鸡鸡。现在歼15看来可以和熊猫一较高下的。

    • 家园 偶是雄猫的粉丝

      还别说,我还就是从《top gun》开始喜欢的.现在就伊朗还在用吧?成波斯猫了,看美国抓了几次伊朗间谍案,似乎都有偷运波斯猫零件的罪名。

    • 家园 【原创】熊猫不是绣花枕头啊

      熊猫的发源于米国,但是战绩最突出的表现却是在伊朗。无论是远距离空战还是近距离的格斗似乎都没有那么差,熊猫的可变后掠翼给这个庞然大物的机动性带来的也并不是负数。尤其是那个“不死鸟”,曾经创造过一蛋四鸡的光辉回报。 伊拉克空军相当忌惮这个熊猫和小鸟的组合的说。

      熊猫的优势在远距离截击,其大航程、高载量、长航时可以为航母战斗群提供可靠的防空圈。现在的E/F-18相比之下就吃力很多。相当部分的海军飞行员对熊猫的退役而惋惜。时势造英雄,当初的熊猫是为了克制“逆火”的超音速突袭而准备的,现在的俄海军航空兵实力弱了,熊猫的作用也就削弱了。

      熊猫的优势还有一个就是机体的结构改造空间够大、发动机很强,超音速巡航并不是F22这个高技术产物独有的。像米格31一样,熊猫也具备有限的超音速巡航能力。为此,格鲁门还专门搞过几个改型,把雷达、隐身、超音速什么的统统加进去。怎么说呢,要是这些个改型真的列装了,可以非常的有效的克制中小规模的舰队或者是国家,加上巡航蛋,熊猫至少还可以领20年的风骚。伊朗不是也把霍克装到熊猫上去了么?

      从熊猫的退役看,米国人追求高技术的态度几近疯狂。联想到A-10,往往是这些经过考验的最容易被淘汰。被电子设备装扮起来的新东西受追捧,拿的经费多,比如F-18改成E/F-18。毛子改苏27是没钱的办法,现在也知道苏34始终是抵不过逆火的了,米国还坚持自己的方针因为真是太有米了。

      • 家园 谢宝,呵呵

        恭喜:你意外获得【通宝】一枚

        鲜花已经成功送出。

        此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】

      • 家园 F-14应该不具备“超音速巡航”的能力

        超音速巡航是美军在发展第4代战斗机是提出的一个概念,一个指标,要求。英文直译为超级巡航,这个概念的特点不在于超音速飞行,是“在不开加力的情况下,即可进入超音速飞行”

        就是说在相同油耗的情况下,有超音速巡航能力的飞机可以产生比其他飞机更强劲的推力,也就代表了更有效的燃油利用率

        F-22是一种常规布局的隐形战机,外挂油箱会破坏其隐身性能,机体内部又要安装设备,设置弹仓,决定了其不可能有太多空间留给油箱。实际上F-22载油系数(总油量/起飞时总重)与F-15,Mig29相当(提到载油系数时,不考虑外挂油箱)所以如果没有超速巡航能力,F-22虽然可以隐身,留空时间和作战效能都会大大降低。所以说“超音速巡航”是4代机的一个关键技术。

        所以不要说Mig31,F-14,即使SR71,xb70都不是具备超速巡航能力的飞机,后者只是有个比较有效率的AFTBURN.

        PS,为什么这么强调耗油率呢?小举个例子,F-16在

        25000英尺维持350节巡航速度,油流量维持在4000磅/小时左右,而加力全开时(低空超速突防,缠斗)油流量接近30000磅/小时。Do the math

        • 家园 SR71,xb70

          这两个3倍音速啊,不开加力恐怕是死也不成的,要是只要求2倍音速巡行,那么大号的飞机该能做到。比如协和,不开加力2倍音速巡行。

          • 家园 协和特殊

            2倍音速以上不开加力,加速段必须开加力。看那家伙降落的视频,黑烟遮天蔽日。耗油肯定不少

        • 家园 是这样滴

          加力就是用两到三倍的耗油率达到50%左右的推力增加。

          举个例子,七爷基本型,机内燃油量2000升,紧急状况下加力起飞,爬升到5000米高度要3分钟,这3分钟耗油660升。

          你说这玩意儿能常开吗?

        • 家园 SR-71是个异类

          设计这个飞机的是一帮天才,它的发动机在低速下是涡喷,告诉就变成冲压了,所以能高超音速巡航。

          参见晨大的文章。

          http://www.afwing.com/intro/supersonic/10.htm

        • 家园 非也

          装F110发动机的F-14D可以在非加力状态达到M1.01。SR-71除了起飞着陆,全城超音速,它就没法飞亚音速,气动就是为3倍音速设计的。

          • 非也
            家园 F-14 不太可能不开加力到音速

            F110-400 的最大不加力推力 才 16,090 lbs x 2

            F-14 空重大概就有40,000 lbs.

            海军给出的F-14D 拦截任务半径也就310Miles (M=1.3) 所以F-14 不太可能不开加力就超音速,

            BTW:

            1 F-16C 空重 19,100 lbs, 要是F-14 能不开加力就超音速的话, F-16 估计也差不多。

            2 SR-71 飞行中还是要多次空中加油的, 不光起飞降落,

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