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第二届戈登·贝纳特杯

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既然寇蒂斯赢得了首届戈登·贝纳特杯的胜利，那么举办第二届比赛就成为了美国人的责任。1910年，美国历史上第一次大型航空展在纽约长岛贝尔蒙特公园举行。航展时间被安排在10月的22日到30日，比赛又是在伸入大西洋的小岛的防波堤上进行，别的不说，寒冷和大风是肯定的。不过高达7万5千美元的总奖金额也是十分诱人的。

本次比赛中，飞机要沿着标志标出的5公里环形路线飞行20圈。

来自英格兰的克劳德·格雷姆-怀特(Claude Grahame-White)驾驶它新的改进型100马力布雷里奥XI比斯飞机完成了比赛，成绩是1:10:04.74，速度98.17公里/小时，这创造了新的世界纪录。

布雷里奥XI比斯

随后格雷姆-怀特就遭到了Alfred LeBlanc的强力挑战，仅仅用1架普通的布雷里奥XI，LeBlanc每一圈都比格雷姆-怀特快，到完成第19圈时，已经领先超过5分钟，胜利似乎已经唾手可得。但是看起来命运之神并不喜欢LeBlanc，在最后一圈，他的油用光了。在滑翔着陆时，他撞上了电线杆，飞机损毁，还好人只受了点轻伤。最后美国人John Moissant以54.2公里/小时的速度获得了第二名。

Alfred LeBlanc的飞机

几个飞行员

Ralph Johnstone，在本次航展中驾驶莱特B型以9712英尺(2960米)的成绩打破了高度世界纪录，可惜在11月就在丹佛的一次表演中失事丧生

Arch Hoxsey，在本次航展中的高度比赛中惜败于Ralph Johnstone，12月31日他在洛杉矶试图创造新的高度世界纪录时丧生

Charles Hamilton，寇蒂斯飞行队中的著名人物，每次飞行时总带着一支装满子弹的手枪，而且总是醉醺醺的

（我是不是应该再专门介绍一下这些人物呢？但是这样一来，这个主题很有可能变成一个无底深坑）

第三届戈登·贝纳特杯

本次比赛于1911年7月在英格兰的Eastchurch举行，。这次比赛中首次出现了专为竞赛设计的飞机，Gustave Hamel的布雷里奥飞机的机翼经过修整，可以减少转弯时机翼的弯曲效应，大概是布雷里奥对首届比赛中自己的飞机转弯性能不佳而做出的改进。不过Hamel在第一圈就栽到了地面。

一个出生在海地的美国人，Charles Weymann，驾驶一架100马力的纽波特(Nieuport)飞机，以1:11:36、平均速度125.7公里/小时的成绩完成了6公里25圈的赛程，并夺得冠军。

Charles Weymann和他的飞机

第二名是上届比赛中运气不佳的Alfred LeBlanc，第三名是爱德华·纽波特(Edward Nieuport)。

航空竞赛的准则已经形成：更大的马力和更小的空气阻力。

第四届戈登·贝纳特杯

1912年9月9日的这一次比赛在今天的芝加哥中央机场（Midway Airport）附近的空地举行，需要进行6.6公里30圈的飞行。因为地处偏僻，而且预计到这将是法国人的一次大胜，观者寥寥。

一支被称为“卫冕者”的美国队被寄予厚望，看起来他们驾驶的是一种改进型的布雷里奥。不过他们都因为轮胎漏气而留在了起跑线上，除了Paul Peck的哥伦比亚单翼机。

法国人完成了一次“横扫”。Jules Vedrines驾驶一架漂亮的德培杜辛（Deperdussin）用1:01:51完成了比赛，平均速度169.8公里/小时。Maurice Prevost第二，Andre Frey第三。

速度竞赛成为了法国人的禁脔，他们保持了当时几乎所有主要的世界纪录和奖杯。

Jules Vedrines

第五届戈登·贝纳特杯

1913年9月29日，又回到了兰斯。比赛开始变得无趣，9个参赛者中有8个法国人，只有一个叫Henri Crombez的比利时人挤了进来。

驾驶一架装备有16个汽缸、160马力的Gnome发动机的德培杜辛，Maurice Prevost成为了第一个超过200公里/小时的人，平均速度200.8公里/小时。Emile Vedrines(Jules Vedrines的兄弟)以一分钟之差紧随其后，他驾驶的是Ponnier飞机。第三名Eugene Gilbert和第四名Crombez都用的是同样的德培杜辛，这毫无疑问是当时最好的飞机。

第六届戈登·贝纳特杯

1914年9月28日，这次比赛要在法国埃当普市(Etampes)和吉第(Gidy)之间约100公里的直线距离上飞行三次。一架代顿-莱特 RB-1(Dayton-Wright RB-1)引起了大家的兴趣，这架飞机拥有可收放的起落架，以及前缘和后缘副翼。

代顿-莱特 RB-1

虽然George Kirsch在第一圈飞出了286.5公里/小时，不过Sadi Lecointe以平均速度271.5公里/小时的成绩夺得冠军，Bernard de Romanet则以181.6公里/小时获得亚军——好像差了点是吧？鉴于6个飞行员中有4个因为机械故障而退出了，只要能完成比赛，那么亚军是稳拿了。

Sadi Lecointe在纽波特29V中

在法国人连续第三次捧得戈登·贝纳特杯后，该项赛事结束了它的历史使命。

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