主题：【保卫西西】【原创】卫星眼中的机场：台湾佳山空军基地（一） -- 1001n

现在脑袋有点木了，一包多烟下去了……本来以为3个小时就能搞定的，谁知道……唉……

----------------------------------------------------------

现在，我们开始在跑道长度上做文章了。刚才那种连法，各位兄弟未必觉得很对，谁知道它是不是巧合呢？

确实，谁也没法说它不是巧合，只不过，这个巧合太顺眼了，呵呵。

下面，我们就来计算一下，如果跑道真是这么延伸的，那么它们的长度又是多少吧。

刚才，我们已经拿花莲机场跑道为参照，计算出佳山基地主跑道长度是2500米，如下：

外链图片需谨慎，可能会被源头改

显然，这条主跑道，比洞库内的所有假想跑道都要长

外链图片需谨慎，可能会被源头改

于是，所有假想跑道的长度也就算出来了

这些假想中的跑道，短的只有953米，长的也不过1516米，够不够军用飞机起飞呢？

还真就是个问题。我赶紧查了查资料，发现有这样一个说法：F-16的“起飞滑跑距离396-530米，着陆滑跑距离670-810米。”

这就是说，F-16从里面紧急起飞，应当毫无问题——只要飞行员别象我现在似的不清醒，非把飞机往墙边上开，估计是可以完成战备任务的。

那么，IDF行不行？F-104（还在服役么？实在有点累了，就不查了）行不行？不清楚。不过，军用运输机，比如C-130之类的，恐怕有点够呛——倒不是紧急起飞跑道够不够长的问题，而是靠着40米的翼展，能不能一路都不刮边儿，都有点麻烦；至于翼展接近52米的C-17、更夸张的67.88米的C-5，我看就算了吧……

说来说去，肯定会有兄弟奇怪：你怎么老拿F-16说事呢？呵呵，理由有三个：

第一，佳山基地本就是台湾空军的重要基地，仗一打起来，台湾西部的战斗机，首先都要往这里躲的——躲什么？当然是咱们的第一攻击波了——而F-16是台湾空军的主力战机，不考虑F-16怎么行？

第二，刚才的花莲机场照片，上面的飞机的确是F-16。这就没办法了，如果连近在咫尺的主力战机都没法先躲进佳山，再在必要的时候飞出来作战，岂非是白挖了这么大一洞？

最有力的证据是第三个。其实，驻扎在花莲的，本就是台湾空军第5/第401战术战斗机联队。这个联队编制了一个飞行大队（第5大队）和三个战斗机中队（第17、26、27战斗机中队）；编制挺多，可里头清一色都是F-16……

这就是为什么前文在介绍佳山基地时，总要扯上这个F-16的原因。那么，F-16从洞中起飞，迎着朝阳飞上天际，该是多有朝气的一幅画面……

打住。在2002年1月，台湾的东森新闻曾经报道过，台湾空军否认可以从山内的跑道内直接起飞——时间过去了4年，现在又如何呢？不知道。但是，我们可以分析一下……

我们再看一下这张图：

外链图片需谨慎，可能会被源头改

很显然，除了9号跑道以外，只有4号和7号跑道的洞外延伸部分勉强算比较长

我们可以想像一下。当F-16起飞时，加速到可以离地的速度时，它的速度必然已经相当高了——就算它那时候只有200公里/小时，速度也已经达到60米/秒了。

在洞库中起飞，它必然只能把离地点选择在洞口以外——否则，往跑道顶上贴尸体，很好玩么？而洞口外又没有那么长的延伸跑道，起飞过晚，它就会一头栽出跑道，也是不妙。

如此一来，留给飞行员决定是否离地的时间窗就非常之小。

问题就来了：以飞行员的判断力，是否肯定可以在很短的时间内，果断而正确地决定飞机离地？

回看上图，我们不难发现，洞外延伸跑道比较短的几个出口，比如2号、3号、6号、7号、8号跑道，洞外有效跑道长度都只有8毫米左右，也就是

8 / 160 * 2500 = 125 米

左右。

如果F-16离地速度真的是200公里/小时左右，那么这125米可以提供它大约2秒的时间。刨掉比较危险的后端，留给飞行员的时间大约是1秒多一点点。

从这个角度讲，如果F-16的起飞速度真的只有200公里/小时而不是400公里/小时，那么从洞库中直接起飞飞机，应该是有可能办到的。但是，即便如此，也对飞行员的心里素质提出了极高的要求；或早或晚都是死，死活只在一秒间。

因此，如果洞库中真的可以直接起飞战斗机的话，那么必然也是在迫不得已的情况下，比如战争。平时也这么搞，果然有这个必要么？这可是拿昂贵的飞机、拿飞行员的生命、甚至是拿整个基地的安全来做试验啊……

也许有兄弟会说，你刚才不是说了，跑道可以高低错落么？有高有低的跑道，本身就可以“抬升”滑跑并即将起飞的飞机啊！

确实如此。但是这么一来，问题就又复杂化了：我们看到，刚才的假想跑道，长度从953米到1516米，都在1公里左右的长度上打转转——如果给飞机一个倾斜的坡度，足够帮它顺畅飞行，那么这个角度要多少才合适呢？

以前苏联航空母舰的跃升甲板为例，一般都是在10度左右；比如库兹涅佐夫号，就是12°。那么，就以10°为例，计算一下这个跑道要挖多深吧：

深度 = （ Sin10°* 1000米 ）≈ 0.175 * 1000 = 175 米

也就是大约58层楼的高度——往下挖58层，呵呵。

比起老老实实挖这么深来说，或许可以在邻近洞口的地方，突然增加一个跃升平台。果然这样的话，恐怕要经济的多；并且，飞行员的起飞有有把握的多了。

总之，佳山基地在洞外有自己的主跑道，9号出口有自己的直连跑道，这一切都应该是合理的——不能因为山里有跑道，就一定要在平时用上它们。说到底，佳山基地“贮藏”的任务大于“耍酷”的成分，它主要的作用，就是台湾战斗机的战时主要避风港之一（另一个是志航基地，应该是纪念当年的国民党空军英雄高志航的吧）。真逼急了，该起飞也得飞；平时嘛，还是算了吧……

对海峡这边来说，佳山基地过去不能从洞库起飞战斗机，不代表它将来也一定不能；所以，该有的小心，一点也不能少——有人说，把这些跑道全炸了不就完了？

老实说，我也希望未来战争都跟电子游戏那么简单，最好也不死人；问题是，哪有说起来的那么容易呢……

最后跟上几个跟佳山基地有关的小知识，算是全文的结束吧……

佳山基地，1979年开始筹划，12年后完工，1996年后又继续开工搞后续工程，总投资超过400亿新台币（即超过100亿人民币）。

佳山基地，内部可容纳250架战斗机，基本跟台湾历年来采购的新机总量相等。

佳山基地，与屏东基地、金门要塞，形成了台湾军方人士口中的“铁三角”。

佳山基地，跑道洞口的铁门重达8吨，可以在1分钟内打开。

佳山基地，其中的“战管中心”，是台湾军队针对大陆获取无线电情报的主要“耳朵”。

这，就是佳山基地。

[全文完]