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主题:【原创】汽车品牌的故事(一)--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫

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家园 【原创】汽车品牌的故事(八)—飘扬的三色旗

灌水也很辛苦啊。这两个星期,牛LP带学生到中国去“教育旅游”了,现在正在上海FB呢,丢下我们孤女寡父(有这么说的吗?),每天疲于奔命,还要辛勤灌水,不容易啊。手头的书里有汽车商标的来历,但是汽车公司的历史和重要里程碑还是要自己去找。想想萨苏,真是不容易,不知道小魔女的项目结束了吗?敬佩萨苏一把。

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人们都知道法国国旗是三色旗,不知道有多少人知道意大利国旗也是三色旗,不过是红、白、绿三色。作为老牌工业国家之一,今天能够使意大利人热血沸腾的意大利工业产品不多了,要是不算Made in China的Prada包和Armani西装外,Ferrari汽车肯定要算一个了。Enzo Ferrari是一个不错的赛车手,也是一个不错的工程师,但他最大的成就是识人才和组织能力。他在阿尔法•罗密欧车队掌门11年,接连四次赢得勒芒大赛,6次Targa Florio大赛,和史无前例的连续11次意大利的Mille Miglia(意为1000英里)大赛。在征战欧洲各国的赛场时,Enzo Ferrari在他的车队的所有赛车上,都涂上一面鲜黄的盾牌,里面是一匹昂首怒立的黑骏马,马下是花体SF两个字母,代表Scuderia Ferrari,意为Team Ferrari或Ferrari车队,盾牌顶上就是象征意大利国旗的红白绿三色条纹,以显他的爱国之心。关于这个黑马的来历,Ferrari在自己的传记中说,是赞助者Paulina Barraca伯爵夫人家族的族徽,她儿子Francesco是第一次世界大战时意大利空军的战斗机飞行员,在战争中牺牲,他在自己的座机上就是用这个黑马作为徽记。伯爵夫人为了纪念自己战死的儿子,鼓动Enzo将这个标志用于赛车,Enzo同意了,不过把原来的白底改成黄底,因为那是Enzo的家乡Modena的颜色。Enzo和唐璜毕竟是同胞,老蜜小蜜无数,和Paulina同志是不是有点八卦的嫌疑,那就不知道了。

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Ferrari的标志,一般用在车身侧面。如今出现的地方远远不止Ferrari汽车,像这里,就是Acer的笔记本电脑。据说Ferrari在卖商标上赚的钱比汽车还要多

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但在Ferrari的车头上,还是长方的黄底黑马标志多

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在几乎所有Ferrari的水箱格栅上,都有这么一匹银光闪闪、跃跃欲试的骏马

在阿尔法·罗密欧前后干了20年后,Enzo Ferrari在39年离开,自立门户,在老家Modena附近的Maranello设立了自己的工厂。不过Enzo Ferrari和阿尔法·罗密欧好合好散,说好5年内不能用黄底黑马的标志。Enzo Ferrari没有食言,战前仅有的几辆Ferrari赛车没有用这个当时在赛车界已经著名的标志。正好第二次世界大战爆发,Enzo Ferrari也没机会造赛车,战争结束时,5年期限也过了。战争中,Enzo的工厂制造机械工具,战后意大利经济一塌糊涂,赛车根本没有市场,Enzo的老式工具也日渐困难,Enzo已经绝望了。可巧他在阿尔法车队时期的老友(也是赛车手)Luigi Chinetti正好在巴黎度假,听到Enzo要彻底放弃赛车,把老婆、孩子塞进汽车,连夜从巴黎驾车直奔Maranello,这是46年圣诞夜。Luigi在战争之前已经移民美国,这时在美国结识了不少有钱有势的人,他很清楚Enzo的市场在美国,于是鼓动Enzo不要放弃,由他在美国帮助推销。圣诞节早晨,Enzo和Luigi已经筹划好美好蓝图,到47年中,Luigi已经帮Enzo在美国推销了30多辆赛车,救了日后成为一代传奇的Ferrari工厂。

在Luigi的极力鼓动下,Enzo终于打破自己的规矩,开始制造赛车之外的“上得赛道,下得街道”的豪华跑车,请Battista Farina帮助设计车身。Battista和儿子Sergio一起设计了Ferrari 410 Superamerica,在56年轰动了世界,其强劲的V12发动机发出340马力,后期型号更是达到骇人的400马力。当一代名车奔驰300SL“海鸥翅膀”(形容车门向海鸥翅膀一样向两侧“飞”开)在纽约的售价“只有”7000美元时,Superamerica竟然要价1万6千8百美元!这是一个天文数字,也是“Ferrari朝代”的开始。这以后的250GT Lusso、250GT Tour de France等在设计上都深受Superamerica的影响,Ferrari和Pininfarina的合作延续了50年,至今Pininfarina仍然是Ferrari的唯一设计人。Superamerica在某种程度上奠定的50年代风靡世界的“意大利风格”设计的基调。从此,Ferrari从欧洲的赛车场走出来,开始牢牢地扎根于世界车迷的梦乡中。

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最早的Ferrari 166没有用Ferrari的名字,由于和Alfa Romeo的约定,一直要到战后才能用那著名的黄底黑马的标志

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Ferrari 410 Superamerica,在Ferrari设计历史上是一个重要的里程碑,其椭圆形的水箱格栅和“意大利风味”的比例和线条,奠定了50年代Ferrari的基本格调,这也是Ferrari和Pininfarina的50年的合作历史的开始

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Ferrari 250GT Tour de France,有意大利著名车身专家Zegato定制车身,其后窗的窗柱的Z形状就是一个微妙的提醒

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Ferrari 250GT California,Ferrari是在美国打响名气的,50年代在美国影响最大的Ferrari不是威震赛场的跑车,而是这款在好莱坞Sunset Boulevard上款款而过的敞篷车

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Ferrari 250GT California,看看这线条,就不难理解Ferrari为什么在50年代那么轰动了。战后50年代的意大利和欧洲别处一样,人么充满对和平、安宁的赞美,对优雅、闲适的眷恋,和对生活、未来的信心,在汽车设计里也反映出来,不像现在,动辄强调威猛、激动人心,其实是内心不安的表现

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Ferrari 225S,专业赛车和道路跑车的完美结合

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Ferrari 250GT系列是Ferrari初出道时的拳头产品,有很多型号,这是Giorgetto Giugiaro设计的

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Ferrari在欧洲的名气是赛车赛出来的,但在美国的名气是高性能豪华跑车上出来的,像这辆57年的250GT敞篷车

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Ferrari也想过进军轿车市场,这是试风向的风向标Ferrari 412,驾驶和操控都比较容易,行驶也舒适,但少了一点Ferrari传统的火辣。Dustin Hoffman和Tom Cruise在电影Rainman里就开着它穿越美国

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Ferrari Testarossa,其超宽的车身都要赶上公共汽车了,但两侧巨大的进气口和“鱼鳃”所显示的威猛,使它成为80年代理想的梦幻车

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Ferrari Dino是唯一不贴黄底黑马标志的Ferrari,也是唯一采用V6发动机的Ferrari。Dino是Enzo的儿子,很有工程设计的天赋,但天生有残疾,早早去世了。去世前,设计了一台V6发动机。Enzo为了纪念早夭的儿子,10年后特别推出以儿子命名的Dino,采用他设计的V6发动机。Dino也是由Pininfarina设计,不同的是,Dino委托FIAT制造,也不贴Ferrari的牌子,所以有些人不把Dino算入Ferrari,但多数人还是把Dino算作Ferrari,而且是最优美、灵秀的Ferrari

意大利人跑车不光具有强劲的动力,还有把冰冷坚硬的钢铁揉搓成柔曼的身躯的效果,那种惹火不是日尔曼式的理智、英国式的含蓄或法国式的浪漫和潇洒所能比拟的。这其中Battista “Pinin” Farina功不可没。Pinin是Battista的小名,Farina家族从事豪华车身的设计和制造有日子了,Farina经手的汽车都有那著名的“f”标志。由于Pinin Farina的名气太大了,1961年经意大利总统Giovanni Gronchi特许,Farina的家族名字正式改为Pininfarina,从此,著名的“f”标志就和连笔的Pininfarina一起,成为Pininfarina的标志。Piningarina和Ferrari的合作一下子就是50年,从Ferrari 410 Superamerica开始,所有的Ferrari都是Pininfarina设计的。尤其值得敬佩的是,在复古风格盛行的今天,Pininfarina顶住在过去的辉煌里寻找捷径的诱惑,继续开拓崭新的设计风格,这是十分难能可贵的。

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Battista “Pinin” Farina(左)和Enzo Ferrari(右)在一起

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最新的Ferrari Superamerica采用新颖的玻璃顶,可以巧妙地翻转成敞篷车,或玻璃硬顶车

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