主题:京沪高铁的两个问题 -- 晨枫
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从上海到杭州,就是用现在的铁路运行也没有多远,花不了多少时间。把高速轮轨延伸过去不如弄调磁浮的实验线划算,还可以把浦东的那条捎带了救活。未来肯定是属于磁浮的。现在做这样的系统试验正合适,晚弄不如早弄。这条线杭州上海受益多,出资肯定要多点(国家估计是有补贴的),所以就成了地方线。在磁浮运营能力的最终评判出来前,大概也就会在中国的较发达地区建个一条。不会有晨兄想得那么恐怖,好像全国地方都要搞一样。等磁浮技术完全成熟,可以大规模建设的时候,大概要有个二十年以上的。那时候正好把现在的低速铁路扒了,换上磁浮,而现在建轮轨的钱早就可以因为整体效率的提高赚回来了吧。
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可是啊可是 晨枫 字76 2006-04-04 21:56:14
所以说 闲看蚂蚁上树 字90 2006-04-04 22:36:26
这就是说,“国家线”和“地方线”将各走各的道? 晨枫 字36 2006-04-04 23:06:24
“地方线”也没有推广成全国性的地方造线啊
可是高铁不能一段一段的呀 晨枫 字136 2006-04-05 19:57:06
挖坑填坑理论最好的注解 孔老大 字61 2006-04-06 05:07:16
其实不用拆高速轮轨啊. 闲看蚂蚁上树 字42 2006-04-07 01:38:19
今天报纸上说年内开工 1 渡泸 字371 2006-04-04 01:28:21