主题：摩托是这样练成的 -- 龙骨

第一篇先介绍一些简单概念.大家别失望,总得照顾一下真正的初学者不是?这样一来这个系列也更完整不是?我也能多挣点不是?那啥,...,啊,...,不是?

以下的术语适用于绝大部分摩托车.有出入的请参考你那车的手册.

1.离合器

就是用来将引擎与传动装置进行连接/分离的设备.简单来说,就是左手那个跟自行车后闸相对应的东西.平时的状态对应于\"合上离合器\",此时动力通过链条传送到后轮.\"刹左闸\"对应于\"断开离合器\"的状态,此时后轮处于自由转动状态.

离合器是初学者遇到的第一个难点,也比较容易犯错.下一章会重点介绍.后续章节还会遇到.

2.前闸

与自行车相同,右手处.

3.后闸

在右脚处.前脚掌踩下为刹车.

4.油门

右手握把为油门控制.握住,向上翻手腕为加油,反之为减油.该设备带有回力,所以松手后会自动回到零位.但减油时应该自己控制将油门回零而不是松手任其自回.因为,RULES NO.1:任何时候车都应该处于驾驶者的绝对控制之下.任何\"失控\"都是危险的.切记.

5.换档杆

左脚处,下章会专门介绍.

6.侧撑- SIDE STAND

通常位于车子的左侧中间下部,用一只脚就可以将其放下撑住车子.

这个,不是\"地球人都知道\"吗?为什么要特别提出来?这是因为使用时要注意两点: i.使用侧撑时车子是歪着的,所以一定要找个结实,坚硬的地面放侧撑,否则,嘿嘿.ii.有些人喜欢上车以后再用左脚收侧撑.这就带来一个问题:你有可能会忙中出错,忘了收.而这是很危险的.所以,从开始就要养成好习惯:上车前先收侧撑.

7.主撑

一般都有,通常位于侧撑后面一点点.放主撑要费点劲:站在车左侧,左手握住左车把,右手握车座旁的握柄,右脚将主撑踩下,同时气陈丹田,运行一周天,再顺着任脉上行,至右肩处转入手少阳三焦经,再...咳咳,简而单之,就是右手使劲上抬.后轮离地后向后方推车.整个过程右脚始终待在地上踩住主撑,直到车子稳稳的待住为止.

喘口气,揉揉发酸的腰:这车还真沉啊.

嗯,还要将车从主撑上放下来?谁说的?举手.嗯,这么多,看来不放今天走不了.好吧,睁大眼睛看清楚了啊,我可只做一遍:第一,双手握住车把,身体靠近车子.第二,双手向后使劲,感觉到反弹后顺势向前方推把,只要你的力量不是太小,车子自然就会从主撑上下来.简单吧,别急,还没完.第三,待后轮落地后,刹住前闸,也就是右手的闸,防止用力过大车子前冲.

这里还要多一句嘴,就是不要为了省事而将车停在有点上坡的地方.否则停是简单了,想从主撑上下来可就麻烦了.丑话说在前头:我可不负责去帮你啊.

先到这里吧.下一章,起步,停车.