主题：【我爱西河 箱底红货】老爸与长征运载火箭(1) -- 山而王

个人是经济啊、金融啊、贸易啊这方面的门外汉，看见山而王着急，想到什么就说什么了，不要笑话就好。

首先有个事实：运输费把利润吃光了。

有没有办法节省运输费用？比如某兄所言零部件在海上组装，或者在巴西、墨西哥之类的地方开辟组装工厂。

但降低成本仅仅是贸易的一方面，我想山兄要解决的根本问题不是降低成本而是保证利润（赞成闲看兄关于不能节流就需要开源的提法）。要保证利润，除了降低成本，还有提高价格，增加用户。因此就有三种思路：降低成本，提高价格，增加用户。

要提高价格，从个人了解的各公司操作来看必须有好的产品或者好的品牌或者其他卖点。

山兄曾说我们只输在品牌，产品质量、售后都是很好的，对欧美市场，品牌的建立不是朝夕之功，需要我们企业长远的战略眼光和国家的支持，这方面我有个想法，就是在欧美的大城市建立类似 china town的中国电器专卖场。专卖场可以建在市郊或场地开阔的地方，即降低成本，更可以以中国文化作为包装，成为旅游、周末休闲加便宜购物的多重地方。一个产品的品牌恐怕很难打入欧美市场，但作为一个中国品牌集群，分量就会重很多，而且以中国文化作为包装，我想也有了一个不同于其他公司操作的卖点。

另外，长途作战是需要一个临时的调整场所，我们以专卖场为根据地来慢慢影响、蚕食城市内的商场，倒也有点农村包围城市的味道（不是找理论靠山，呵呵）。

如果要增加用户、建立品牌，还需要有针对性的开发适合欧美市场的产品，或者增加产品特色来引导用户消费国有产品。我想企业在做类似的调查等前期工作的时候会有很多困难，如果国家以集群形式开展，一次调查结果应该是对多个企业都有意义，事半功倍，避免了企业浪费人力物力。

从更高的层面来看，是否占有欧美市场也并非最终目的，得学着一边啃硬骨，一边捡软柿子。

异国远征，士气一定要保证，我相信人民群众是能创造奇迹的，特别是中国人。

向远征的山而王兄等人致敬！