主题：摩托是这样练成的 -- 龙骨

现在,大家应该已经可以将摩托车开起来,上路驰骋了!(期待着欢呼声四起的场面)

但是,是的,著名的"但是"出现了:为了能真正享受摩托的乐趣,一些基本技巧的学习还是很必要的.从本篇开始龙某人将一一为大家介绍,包括坡起,8字道,Z道,窄道,S道,紧急停车,以及U转.另外,真正上路要注意的一些地方也会一并介绍,敬请期待.

时间宝贵,咱这就言归正传.先从著名的坡起开始吧.同样的,凡是涉及左右相反的地方一律用蓝色标明.

1)上坡

我这里的训练,是有一个专门的两头各七八米长,约二十度的坡(一个几乎没有顶边的正梯形).位于四百米跑道内部,与一百米直道相垂直.训练时从它右侧十米处另一个垂直于直道的路口开始(因为我这里行车靠左,左转比较简单).在路口停车,开左灯,观察左,右侧路况,确定安全后检查左侧盲点,起步左转,加速上二档(此时车大约前进了五米),保持车在路中间,稍微靠左.观察坡上情况.

A)如果坡上有汽车,则换成一档,就地停车等待.(只有左脚着地啊)

B)如果坡上有摩托车,则按坡顶两辆,坡底两辆(不在直道上)的方式排队.超过四辆时按有汽车的方式处理.

C)如果坡道空闲,检查左侧盲点,保持二档左转上坡,至坡顶前一米处换一档,停车(前后闸一起作用).

2)坡起

点住脚闸，缓缓松开前闸,防止后闸万一失效可能造成的车辆溜坡;

换成右转向灯,检查右侧盲点;

加油,油门比平地上稍大点;松离合至结合点(半离合);

缓缓松脚闸,根据车的状态选择保持或稍增大油门;保持半离合状态直到车辆到达坡顶,开始面对下坡.

3)下坡

待车辆过顶后,开始下行时,

A)松开油门

B)松开左手离合!使车辆处于一档状态.

C)关信号灯

换而言之,让车辆带档,空油下滑,利用engine break进行制动.根据坡度,速度适当辅以刹车,至坡底停车.

几个要点:

*)上坡一般二档即可,除非坡很大.

*)坡起时右手油门,左手离合,右脚后闸要配合好.右手油门开始时不妨稍大一点.(我这里要求油门不能太大,如果长时间保持轰鸣也要扣分).

*)因为离坡顶很近,所以保持半离合上坡.我一开始心疼车,怕长时间保持半离合磨损太大,老急着松离合,死火多次,差点当掉.

*)如果死火,刹车要快,防止车"溜坡".

*)下坡时不可断开离合,一定要带档下坡(跟汽车的要求一样).一般的缓坡二档即可,大坡一档,陡坡一档加刹车.

同志门,操练起来!

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